بشكل عام، جودة البنية التحتية في الخرطوم ضعيفة، مع أضرار جسيمة ناجمة عن النزاع الأخير، ومحدودية وسائل النقل العام، وعدم كفاية المرافق، والحاجة إلى استثمارات وتحديثات كبيرة.
سكان
منطقة
كثافة
212.1K
من المتوقع أن يبلغ النمو السكاني الصافي في الخرطوم لعام 2024 مائتين واثني عشر ألف نسمة.
56.35%
تتكون نسبة 67% من سكان العالم من الفئة العمرية العاملة، ومن المتوقع أن ينخفض هذا الحصة في المناطق المتقدمة بمرور الوقت.
تشمل الصناعات الرئيسية الزراعة والتصنيع وتجهيز المعادن وتجميع الإلكترونيات، وتلعب شركات كبرى مثل مجموعة جاد الصناعية وشركة كنانا للسكر ومطاحن صاغا دورًا هامًا.
ارتفع مستوى التعليم العالي بين الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و 34 عامًا في اليابان من 62% في عام 2019 إلى 66% في عام 2024، مما يضعها ضمن الدول العليا في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD).
المقيمون الأجانب
The average income for foreign residents in Khartoum is about 0.12 million yen with 80% earning less.
التركيبة العرقية
Foreign residents in Khartoum surpassed 0.3 million in 2024, making up about 2% of the city population, with largest groups from South Sudan, Syria, Eritrea, Ethiopia, CAR, Chad, and Yemen.
معلومات التنقل غير متوفرة
٢١٢، ١١٠
55K
يبلغ متوسط الدخل السنوي في الخرطوم حوالي 300,000 ين، على الرغم من أن أكثر من نصف السكان يكسبون أقل من هذا المبلغ.

لا تتضمن نتائج البحث معلومات حول معدلات شغور مساحات المستودعات في الخرطوم.
تتراوح أسعار إيجارات المستودعات في الخرطوم عادةً بين 1000 و 3000 جنيه سوداني للمتر المربع، وتختلف الفئات والمواصفات حسب الموقع وجودة المنشأة.
منطقة مطار الخرطوم الدولي، والمناطق الصناعية القريبة من ممرات الإنتاج، والمناطق المركزية بالمدينة بما في ذلك أم درمان.
تعتمد البنية التحتية للتوصيل للميل الأخير في الخرطوم على مزيج من الشراكات المحلية والحلول المدفوعة بالتكنولوجيا مثل تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والأساليب الإبداعية مثل الطائرات بدون طيار لتجاوز محدودية البنية التحتية الحضرية وضمان وصول البضائع إلى العملاء بكفاءة.
لا تزال أتمتة المستودعات وتبني التكنولوجيا في الخرطوم محدودة، حيث تعتمد معظم العمليات على العمليات اليدوية وهناك اهتمام تدريجي فقط بحلول الأتمتة الحديثة.
تُعد مرافق التخزين المبرد في الخرطوم مستودعات متخصصة مصممة للحفاظ على تحكم دقيق في درجة الحرارة لحفظ الأغذية والمستحضرات الصيدلانية والمنتجات الأخرى الحساسة لدرجة الحرارة، بينما تركز مرافق التخزين المتخصصة على احتياجات لوجستية محددة مثل إدارة سلسلة التبريد.

تشمل الصناعات الرئيسية والقطاعات الاقتصادية في الخرطوم الزراعة وتصنيع الأغذية، والتصنيع (البلاستيك، والأثاث، والمنتجات الجلدية)، وتجميع الإلكترونيات، والتصنيع الطبي، وتجميع المعدات والمركبات العسكرية، وتصنيع المعادن (الذهب، والنحاس، والكروم)، والشركات الصغيرة التي تنتج منتجات الألبان والمنظفات والتغليف.
أفريكا جلوبال لوجيستكس، أسفار لوجيستكس، فايف لوجيستكس، برافو إير أفيازايشن سيرفيسز، يونايتد كارغو، إكستندد فور تريدينغ آند شيبينغ، إيدن لوجيستكس، شركة الشحن المتوسطية (MSC)، سي إم إيه سي جي إم (CMA CGM)، ميرسك (Maersk).
في النصف الأول من عام 2025، بلغ إجمالي صادرات الخرطوم 1.35 مليار دولار ووارداتها 2.54 مليار دولار، وشملت الشركاء التجاريين الرئيسيين الصين والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، وتولى ميناء بورتسودان مناولة غالبية شحنات الواردات.
إن مرونة سلاسل الإمداد في الخرطوم منخفضة للغاية بسبب انهيار شبكات النقل والتوزيع، والأضرار الواسعة للبنية التحتية، ونقص الموارد، والصراع المستمر، مع وجود عوامل خطر رئيسية تشمل انعدام الأمن، وفجوات التمويل، وتعطيل التكامل السوقي.
تتمتع الخرطوم بقدرات تصنيع محلية متنوعة، تشمل إنتاج الصلب على نطاق واسع، وصناعات نسيج وأحذية راسخة، ومصانع متنوعة للسلع الاستهلاكية.
تتضمن التجمعات الصناعية الرئيسية في الخرطوم الزراعة، والتصنيع (البلاستيك، والأثاث، والمنتجات الجلدية)، وتجميع الإلكترونيات، والتصنيع الطبي، وتجميع المعدات والمركبات العسكرية، وتصنيع المعادن (الذهب، والنحاس، والكروم).
تتمثل المزايا التنافسية الرئيسية لمدينة الخرطوم كمركز لوجستي/تجاري في شبكاتها التجارية العابرة للحدود الراسخة، وموقعها المركزي الذي يربط الأسواق الإقليمية، وسلاسل الإمداد المرنة، وقدرتها على زيادة المخزون بسرعة.
تقييم تفصيلي لجودة البنية التحتية لـ الخرطوم والمشاريع الاستثمارية وأنظمة المرافق والاعتبارات البيئية للتخطيط الاستراتيجي.
تدهورت جودة وقدرة البنية التحتية في الخرطوم بشدة بسبب الأضرار الواسعة النطاق المرتبطة بالصراع في المواقع الصناعية وأنظمة المياه والطاقة، وتراكم الحطام في كل مكان، مما ترك الخدمات الحيوية مثل معالجة المياه وإمدادات الكهرباء عند مستويات تشغيل دنيا.
تركز الاستثمارات التحتية المخطط لها في الخرطوم على إعادة بناء واستعادة الخدمات الأساسية مثل الكهرباء والمياه والمستشفيات والمدارس والطرق، بتكلفة دنيا تقديرية تبلغ 350 مليون دولار، ومن المتوقع أن يستغرق التعافي الكامل عدة سنوات.
معلومات حول موثوقية المرافق والتكاليف غير متوفرة.
تشمل العوامل البيئية الرئيسية التي تؤثر على الخدمات اللوجستية في الخرطوم سوء الصرف الصحي، والفيضانات المتكررة، وسوء إدارة النفايات ومياه الصرف الصحي، والتلوث العالي، والحرارة الشديدة، والعواصف الترابية، والأضرار التي تلحق بالبنية التحتية نتيجة للنزاع.