Dhaka
Die Infrastrukturqualität in Dhaka ist mangelhaft, gekennzeichnet durch starke Verkehrsstaus, unzureichende öffentliche Dienstleistungen, häufige Überschwemmungen sowie überlastete Wasser- und Sanitärsysteme.
10.210.2 M+
Bevölkerung
306306 km²
Fläche
34,00034,000 /km²
Dichte
Wachstumstrends
717.2K
Das prognostizierte Netto-Bevölkerungswachstum in Dhaka für 2024 beträgt 717.200.
Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter
65.7%
58 % der Weltbevölkerung sind erwerbsfähig, wobei die Volkswirtschaften mit mittlerem und niedrigerem Einkommen den größten Teil dieses Wachstums antreiben.
Beschäftigungsquoten
Zu den Schlüsselindustrien gehören Telekommunikation, Pharmazeutika, Konsumgüter und Energie, wobei große Unternehmen wie Grameenphone, Square Pharmaceuticals, PRAN-RFL und Summit Power eine bedeutende Rolle spielen.
Bildungsniveau
Der tertiäre Bildungsabschluss unter jungen Erwachsenen im Alter von 25 bis 34 Jahren in Japan stieg von 62 % im Jahr 2019 auf 66 % im Jahr 2024 und rangiert damit unter den Top-OECD-Nationen.
Ausländische Einwohner
The average income for foreign residents in Dhaka is not specified in available data.
Ethnische Zusammensetzung
Foreign residents in Dhaka surpassed 1 million in 2024, making up about 4% of the city population, with largest groups from Myanmar, Malaysia, China, Indonesia, and Laos.
Pendeln
The Dhaka metropolitan area has extensive commuting patterns with millions of people traveling daily, primarily by rail, with over 400,000 using the metro daily.
Migrationsmuster
717.200
Durchschnittseinkommen
95K
Das durchschnittliche Jahreseinkommen in Dhaka beträgt etwa 1,6 Millionen Yen, obwohl mehr als die Hälfte weniger verdient.
Transport- & Logistikübersicht
Lager- & Fulfillment-Landschaft
Flächen- und Leerstandsraten
Die Suchergebnisse enthalten keine spezifischen Leerstandsquoten für Lagerflächen in Dhaka.
Mietpreise und Lagerklassen
Die Lagermieten in Dhaka liegen typischerweise zwischen 17.000 und 475.000 Tk pro Monat, abhängig von Größe und Standort, wobei die Klassen von einfachen Lagerräumen bis hin zu größeren, modernen Einrichtungen reichen.
Wichtige Lagerbezirke
Tejgaon, Tongi, Savar, Gazipur, Uttara und Narayanganj sind die wichtigsten Lager- und Logistikbezirke in Dhaka.
Last-Mile-Lieferinfrastruktur
Die Infrastruktur für die Zustellung auf der letzten Meile in Dhaka ist durch starke Verkehrsstaus, schlechte Straßen- und Adresssysteme, hohe Bevölkerungsdichte und die Abhängigkeit von Motorrädern und kleinen Fahrzeugen zur Durchquerung enger, überfüllter städtischer Gebiete gekennzeichnet.
Automatisierung und Technologieadoption
Die Lagerautomatisierung und die Technologieeinführung in Dhaka nehmen zu, wobei Unternehmen zunehmend Lagerverwaltungssysteme, automatisierte Kommissioniersysteme und digitale Werkzeuge implementieren, um die Bestandsverfolgung zu verbessern, Fehler zu reduzieren und die Lieferzeiten zu beschleunigen.
Kühlspeicher und Speziallagerhaltung
Kühl- und Speziallager in Dhaka sind klimatisierte Gebäude, die für die Lagerung und den Vertrieb verderblicher Waren konzipiert sind. Sie verfügen über fortschrittliche Temperatur- und Feuchtigkeitsmanagementsysteme, mehrstöckige Strukturen zur Bewältigung von Platzbeschränkungen und spezialisierte Zonen für verschiedene Arten von Produkten und Waren.
Lieferkettenanalyse
Schlüsselindustrien
Zu den Schlüsselindustrien und Wirtschaftssektoren in Dhaka gehören Textilien und Bekleidung, Finanzen und Bankwesen, Handel und Gewerbe, Informationstechnologie, Telekommunikation, Immobilien, Bauwesen, Pharmazeutika und Dienstleistungen.
Wichtige Logistikanbieter
Crown Logistics Ltd., Sail Logistics Ltd., Khan Logistics Ltd., A.H.Khan & Co., 3i LOGISTICS Group, Marvel Freight Ltd., Winux Cargo, Fire Power Logistics, Victoria Agency Logistics Service.
Import-/Exportvolumen und Handelspartner
Das Importvolumen von Dhaka betrug im Juli 2025 696,31 Milliarden BDT und das Exportvolumen 484,73 Milliarden BDT, wobei wichtige Handelspartner China, Indien, die USA und die EU waren.
Lieferkettenresilienz
Die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette in Dhaka wird durch externe Risiken wie Naturkatastrophen, politische Instabilität und Infrastrukturmängel herausgefordert, was eine verbesserte Flexibilität, Transparenz und diversifizierte Beschaffung erfordert, um häufige Unterbrechungen abzumildern.
Lokale Fertigungskapazitäten
Die lokalen Fertigungskapazitäten in Dhaka konzentrieren sich auf Fertigbekleidung, Textilien und einfache Konsumgüter, mit begrenzter Kapazität in Bereichen für fortschrittliche Maschinen und hochwertige Produkte.
Industriecluster
Zu den wichtigsten Industrieklustern in Dhaka gehören Fertigbekleidung, Textilien, leichte Ingenieurkunst, Kunststoffe, Elektronik, Metallverarbeitung, Lederwaren, Handweberei und Spezialtextilien, Kunsthandwerk, Druck und Verlagswesen, Gesundheitsdienstleistungen sowie Agroverarbeitung.
Wettbewerbsvorteile
Dhakas wesentliche Wettbewerbsvorteile als Logistik- und Wirtschaftszentrum sind seine strategische Lage in der Nähe großer Industriecluster, schnelle Infrastrukturverbesserungen (wie die Padma-Brücke und Schnellstraßen), boomender E-Commerce sowie staatlich geförderte Handelserleichterungen und Politikreformen.
Infrastrukturbewertung
Detaillierte Bewertung der Infrastrukturqualität, Investitionsprojekte, Versorgungsanlagen und Umweltaspekte von Dhaka für die strategische Planung.
Qualität und Kapazität
Die Infrastrukturqualität und -kapazität in Dhaka sind stark mangelhaft und erreichen mit nur 26,8 von 100 eine bedauerliche Punktzahl, wobei erhebliche Probleme bei Straßennetzen, öffentlichem Nahverkehr, Wasserversorgung und Telekommunikation bestehen.
Geplante Investitionen
Dhaka plant große Infrastrukturinvestitionen, darunter neue Massen-Rapid-Transit-Linien, erhöhte Schnellstraßen und erweiterte Sonderwirtschaftszonen, mit beinahe einer Milliarde Dollar in jüngsten Investitionsvorschlägen und laufenden Machbarkeitsstudien für städtische Transport- und Konnektivitätsprojekte.
Zuverlässigkeit und Kosten der Versorgungsanlagen
Die Versorgungsinfrastruktur von Dhaka wird umfassend modernisiert, wobei Strom- und Gasnetze erweitert und aufgerüstet werden, um die Zuverlässigkeit und Kapazität zu verbessern, während auch Wasser- und Internetdienste entwickelt werden, um den Bedürfnissen der schnell wachsenden städtischen Bevölkerung gerecht zu werden.
Umweltfaktoren
Zu den wichtigsten Umweltfaktoren, die die Logistik in Dhaka beeinflussen, gehören starke Verkehrsstaus, hohe Kohlenstoffemissionen, Luft- und Wasserverschmutzung sowie eine zunehmende Abfallerzeugung, die alle durch rasche Urbanisierung und ineffiziente Infrastruktur verschärft werden.