
Der Hafen von Fort Smith, betrieben von Five Rivers Distribution, ist ein zentraler Binnenhafen an der Mündung der Arkansas und Poteau Rivers in West-Arkansas. Mit einer Fläche von 28 Acres dient er als wichtiger multimodaler Knotenpunkt mit direktem Zugang zu Wasserstraßen-Barge-Diensten, wichtigen Interstate-Autobahnen (I-40, I-540, US-71, US-64) und drei Eisenbahngesellschaften der Klasse I (Union Pacific, BNSF, KCS). Der Hafen ist auf den Umschlag von Massengütern spezialisiert, wobei ein starker Schwerpunkt auf Stahlprodukten wie gewickelten Blechen, Drahtstangen und Stangen liegt, was sowohl die regionale Fertigung als auch Exportaktivitäten unterstützt. Moderne Umschlaganlagen ermöglichen einen effizienten Transfer zwischen Barge, LKW und Schiene, ergänzt durch klimatisierte und Massenspeicherlager. Mit Mehrwertdiensten wie Zollfreilagerung der US-Zollbehörde, EDI-kompatiblen Bestandssystemen, LKW-Transport und Barge-Warteplätzen für bis zu 20 Barges spielt der Hafen von Fort Smith eine wesentliche Rolle bei der Unterstützung industrieller Lieferketten in Nordwest-Arkansas und bietet zuverlässige, kosteneffiziente Logistiklösungen für die Region. Seine Präsenz verbessert die wirtschaftlichen Entwicklungsaussichten des Gebiets erheblich, indem sie den Zugang zum McClellan-Kerr Arkansas River Navigation System eröffnet und Arkansas somit mit dem Golf-Intracoastal Waterway und globalen Handelsrouten verbindet.
Montag bis Freitag, 8:00 Uhr bis 17:00 Uhr (Typisch; abhängig von den Vereinbarungen mit dem Versender)
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Öffentliche Hafen-Datensätze der Regierung.
Daten zum Wasser von der Bureau of Transportation Statistics.
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Der typische Importablauf ist Ankunft des Schiffes, Anlegestellenzuweisung, Containerentladung, Zollprüfung, Freigabe, Abholung durch den Dray und endgültige Zustellung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von einem Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, die Ankunft am Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Ladeverfahren auf das Schiff und die Abfahrt. Die zeitliche Abfolge hängt von den Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffplan ab.
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