
Die Little Rock Port Authority betreibt den Hafen von Little Rock – bekannt als Amerikas am besten angebundener Binnenhafen – und dient als wichtiges Zentrum für den intermodalen Transport und die industrielle Entwicklung in Zentral-Arkansas. Der Hafen wurde 1959 gegründet und seit 1971 betrieben. Er liegt am Arkansas River und ist ein Schlüsselknotenpunkt im McClellan-Kerr Arkansas River Navigation System, der ganzjährigen Zugang für Binnenschifffahrt zum Golf von Mexiko bietet. Der Hafen umfasst einen Industriegebiet von 2.600 Acres und unterstützt über vierzig Unternehmen, indem er nahtlose Logistikdienste über verschiedene Transportmittel anbietet: Wasserweg, Schiene, Straße und Luft. Der Little Rock Port beherbergt die Foreign Trade Zone 14, die es Unternehmen ermöglicht, internationale Fracht effizient zu verwalten und Zollabgaben aufzuschieben oder zu reduzieren. Seine zwei Flussterminals (einschließlich eines ruhigen Hafens) und die vom Hafen betriebene Kurzstreckenbahn bieten eine robuste Infrastruktur, ergänzt durch direkten Zugang zu wichtigen Interstate-Autobahnen und Eisenbahnen der Klasse I. Diese Anlagen machen den Hafen von Little Rock zu einem entscheidenden Ermöglicher für regionalen und nationalen Handel, unterstützen das Wirtschaftswachstum und die Beschäftigung und verbinden Unternehmen mit inländischen und globalen Märkten.
Montag bis Freitag, 8:00 Uhr bis 17:00 Uhr. Die Öffnungszeiten der einzelnen Terminals können abweichen.
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Referenz zur Hafen-Sicherheit des CBP.
Öffentliche Hafen-Datensätze.
Wasserdaten des Bureau of Transportation Statistics.
Suchergebnisse für Statistiken, Durchsatz und Leistung der Little Rock Port Authority.
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Common inquiries about operations and logistics at Little Rock Port Authority.
Der typische Importablauf ist Ankunft des Schiffes, Anlegestellenzuweisung, Containerentladung, Zollprüfung, Freigabe, Abholung durch den Dray und endgültige Lieferung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von einem Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, die Ankunft am Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Ladeverfahren auf das Schiff und die Abfahrt. Die zeitliche Planung hängt von den Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffplan ab.
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