
Die Pine Bluff–Jefferson County Port Authority betreibt einen der wichtigsten Binnenhafens in Arkansas, der strategisch am McClellan-Kerr Arkansas River Navigation System liegt. Die Behörde wurde 1963 gegründet und ist für einen Hafenindustriepark von 372 Acres zuständig, der einen 20-Acre-öffentlichen Terminal mit multimodalen Möglichkeiten umfasst und Schifffahrern in ganz Süd- und Zentral-Arkansas Verbindungen zwischen Fluss-, Schienen- und Lkw-Transporten bietet. Dieser Hafen ist ein wichtiges Infrastrukturvermögen für die regionale Distribution und Logistik und unterstützt Industrien durch Binnenschifffahrtsumschlag, Lagerhaltung, Lagerung von Trockengütern und ein vollständig sprinkleriertes Industriegebäude von 230.000 Quadratfuß. Der Schienendienst wird von Union Pacific bereitgestellt, mit gegenseitigem Rangierdienst über BNSF, was den Zugang für Hersteller und Händler maximiert. Die Einstufung des Hafens sowohl als Freihandelszone als auch als Opportunity Zone bietet erhebliche wirtschaftliche Anreize und stärkt seine Rolle bei der Förderung des industriellen Wachstums und der Erleichterung internationaler und inländischer Handelsgeschäfte. Insbesondere wird der Terminal von Watco Companies betrieben, was einen effizienten Warentransport gewährleistet und gleichzeitig flexible Lager- und Mehrwertdienste bietet. Diese einzigartige Kombination von Einrichtungen, Dienstleistungen und Lage festigt die Bedeutung des Hafens als integrierter Logistik-Hub für die Region.
Montag–Freitag, 8:00 Uhr–17:00 Uhr (Feiertage ausgenommen)
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Referenz zur Hafen-Sicherheit des CBP.
Öffentliche Port-Datensätze der Regierung.
Wasserdaten des Bureau of Transportation Statistics.
Suchergebnisse für Statistiken, Durchsatz und Leistung der Pine Bluff Jefferson County Port Authority.
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Common inquiries about operations and logistics at Pine Bluff Jefferson County Port Authority.
Der typische Importablauf ist Ankunft des Schiffes, Liegezuweisung, Containerentladung, Zollprüfung, Freigabe, Abholung durch den Dray und endgültige Zustellung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von einem Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, die Ankunft am Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Ladefenster des Schiffes und die Abfahrt. Die zeitliche Abfolge hängt von Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffsplan ab.
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