
Der Hafen von Lewiston, gelegen im nordzentralen Idaho, gilt als der am weitesten im Landesinneren gelegene Hafen an der Westküste und befindet sich etwa 750 Kilometer vom Pazifischen Ozean entfernt. Als öffentliches intermodales Verkehrszentrum dient der Hafen als wichtiges Zentrum für die wirtschaftliche Entwicklung des Nez Perce County und als Erleichterer des internationalen Handels. Seine Anbindung an das Columbia-Snake-Flusssystem ermöglicht den Transport von Massengütern und containerisiertem Frachtgut und unterstützt direkt regionale Erzeuger und Industrien. Jährlich verarbeitet der Hafen rund 24 Millionen Bushel Weizen für den Export sowie andere Güter wie Gerste, Kichererbsen, Linsen, Zedernstämme und Holzfasern. Das multimodale Netzwerk in Lewiston kombiniert Binnenschifffahrt, Schiene, Lkw-Transport und nahegelegene Luftdienste und ermöglicht eine effiziente Bewegung von Waren zu nationalen und globalen Märkten. Die Infrastruktur des Hafens umfasst den größten Kran und die größten Lagerhallen im Binnenschifffahrtsystem, und er verfügt über Erfahrung im Umgang sowohl mit Standard- als auch mit Überladungsgütern. Seine strategische Lage und seine robusten Einrichtungen tragen wesentlich zur landwirtschaftlichen Produktivität und Exportkapazität von Idaho, den Nachbarstaaten und kanadischen Partnern bei.
Montag bis Freitag, 8:00 Uhr bis 17:00 Uhr (Feiertage ausgenommen)
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Öffentliche Hafen-Datensätze.
Wasserdaten des Bureau of Transportation Statistics.
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Common inquiries about operations and logistics at Hafen von Lewiston.
Der typische Importablauf ist Ankunft des Schiffes, Liegezuweisung, Containerentladung, Zollprüfung, Freigabe, Abholung durch den Dray und endgültige Zustellung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von einem Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, das Gate-In im Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Schiffsladen und die Abfahrt. Die zeitliche Abfolge hängt von Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffsplan ab.
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