
Der Hafen von Whitman County, gegründet 1958, ist ein lebenswichtiger Wirtschaftsmotor in Südost-Washington, da er eine vielfältige Palette von Einrichtungen betreibt und die regionale Entwicklung unterstützt. Er verwaltet drei Hauptuferstandorte – Port of Wilma, Port of Almota und Port of Central Ferry – entlang des schiffbaren Snake River und erleichtert landwirtschaftliche Exporte hauptsächlich durch den Umschlag von Massengütern. Darüber hinaus betreibt der Hafen den Pullman Industrial Park und das Port of Whitman Business Air Center, wodurch die industrielle Kapazität erhöht und die Fertigungssektoren unterstützt werden. Der Hafen ist bekannt für die Entwicklung von Gewerbeimmobilien und unterstützt über 5.800 Arbeitsplätze und trägt erheblich zur Wirtschaft der Region bei. Einzigartig unter vielen öffentlichen Häfen entwickelt er auch Telekommunikationsinfrastruktur, einschließlich Dark-Fiber-Netzwerke zur Unterstützung des ländlichen Breitbandzugangs. Freizeit ist ein weiterer wichtiger Aspekt, wobei Boyer Park & Marina einen verbesserten öffentlichen Zugang und Annehmlichkeiten entlang des Snake River bietet. Obwohl der Hafen keinen Containerschiffsverkehr direkt betreibt, spielt er eine bedeutende Rolle im regionalen Transportwesen, bei landwirtschaftlichen Exporten und bei der wirtschaftlichen Diversifizierung und arbeitet mit Binnenschiffs- und Flusskreuzfahrtbetreibern zusammen, um Fracht und Tourismus zu gewährleisten.
Die Hafenbüros sind in der Regel von Montag bis Freitag von 8:00 Uhr bis 17:00 Uhr geöffnet. Die Kommissionstreffen finden jeden ersten und dritten Donnerstag des Monats um 10:00 Uhr statt.
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Referenz zur Hafen-Sicherheit des CBP.
Öffentliche Regierungsdatenportale.
Bureau of Transportation Statistics Wasserdaten.
Suchergebnisse für Statistiken, Durchsatz und Leistung des Hafens von Whitman County.
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Common inquiries about operations and logistics at Hafen von Whitman County.
Der typische Importablauf umfasst die Ankunft des Schiffes, die Anlegestellenzuweisung, das Entladen der Container, die Zollprüfung, die Freigabe, die Abholung durch den Dray und die endgültige Lieferung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von demselben Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, die Ankunft am Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Ladeverfahren auf das Schiff und die Abfahrt. Die zeitliche Abfolge hängt von den Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffplan ab.
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