
Der Hafen von Woodland liegt strategisch günstig am Columbia River in der Nähe des I-5-Korridors, zwischen Seattle, Washington, und Portland, Oregon, am Mündungsgebiet des Lewis River Valley. Als öffentlicher Hafenbezirk umfasst er über 500 Acres, wobei etwa 300-400 Acres als leichte und schwere Industrieimmobilie für die Entwicklung ausgewiesen sind. Der Hafen besitzt und verwaltet wichtige Ufer- und Meeresanlagen und spielt eine entscheidende Rolle bei der lokalen Wirtschaftsentwicklung, indem er die Schaffung von Arbeitsplätzen unterstützt und Platz für eine vielfältige Reihe von Unternehmen und Industrien bietet. Die Mission des Hafens von Woodland konzentriert sich auf die Förderung des Wirtschaftswachstums und die Erweiterung der Erholungsmöglichkeiten, während gleichzeitig in seine maritimen Einrichtungen und öffentlichen Parks reinvestiert wird. Aufgrund seiner Nähe zu wichtigen maritimen Schifffahrtsrouten und seiner zugänglichen Verkehrsinfrastruktur ist der Hafen aufgrund seines Potenzials, neue Investitionen anzuziehen und die regionale Lieferkette zu unterstützen, von Bedeutung. Der Hafen fördert auch den Erholungszugang durch Einrichtungen wie die Standorte Austin Point und Martin Bar und gleicht die industrielle Entwicklung mit der öffentlichen Nutzung und dem Umweltschutz aus.
Montag bis Freitag, 8:00 Uhr – 17:00 Uhr (Bürozeiten). Der öffentliche Zugang zu den Standorten kann je nach Standort von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang eingeschränkt sein und während der Feiertage besondere Beschränkungen unterliegen.
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Referenz zur Hafen-Sicherheit des CBP.
Öffentliche Regierungsdaten-Portale.
Bureau of Transportation Statistics Wasserdaten.
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Common inquiries about operations and logistics at Hafen von Woodland.
Der typische Importablauf ist Ankunft des Schiffes, Liegezuweisung, Containerentladung, Zollprüfung, Freigabe, Abholung durch den Dray und endgültige Lieferung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von einem Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, die Ankunft am Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Lade des Schiffes und die Abfahrt. Die zeitliche Abfolge hängt von Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffsplan ab.
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