
Die Southeast Missouri Regional Port Authority (Semo Port) ist ein multimodaler Flusshafen, der strategisch in der Nähe von Scott City, Missouri, am Mississippi liegt, ungefähr auf halbem Weg zwischen St. Louis und Memphis. Dieser Hafen befindet sich 48 Meilen vom Ohio River entfernt und verfügt über einen 1.800 Fuß großen Hafen mit geringer Strömung, der einen effizienten Güterumschlag zwischen Binnenschiff, Schiene und Lkw ermöglicht. Semo Port wird von seiner eigenen Rangierbahn, der Semo Port Railroad, bedient, die direkt mit zwei großen Frachtstrecken – Union Pacific und Burlington Northern Santa Fe – verbunden ist und den Kunden wettbewerbsfähige Schienenoptionen bietet. Alle fünf großen Transportmittel sind im Hafen zugänglich: Flussbinnenschiff, Schiene, Interstate-Autobahn, Pipeline und Luftfracht. Die Einrichtungen im Hafen bieten Platz für allgemeine Fracht, trockene Massengüter und Projektfracht, wobei mehrere Terminals von privaten Unternehmen betrieben werden, um einen reibungslosen Güterumschlag zu gewährleisten. Die Hafenregion befasst sich hauptsächlich mit Gütern wie Kohle, Getreide, Erdölprodukten, Düngemitteln und Industrie-/Militerausrüstung, die in Dutzende Bundesstaaten und über 30 Länder weltweit verschifft werden oder von dort empfangen werden. Die laufende Entwicklung des Hafens umfasst Pläne für ein neues Schleifengleis-Terminal, um die Effizienz des Umstiegs von Schiene auf Binnenschiff zu verbessern und seine Rolle als wichtiger Wirtschaftsmotor in Missouri und im gesamten Mittleren Westen weiter zu festigen.
Montag bis Freitag, 8:00 Uhr bis 17:00 Uhr (Feiertage ausgenommen)
Große Anbieter, die diesen Hafen bedienen
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Referenz zur Hafen-Sicherheit des CBP.
Öffentliche Hafen-Datensätze.
Wasserdaten des Bureau of Transportation Statistics.
Suchergebnisse für Statistiken, Durchsatz und Leistung des Regionalhafenes im Südosten von Missouri.
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Common inquiries about operations and logistics at Regionalhafen Südost-Missouri.
Der typische Importablauf ist Ankunft des Schiffes, Anlegestellenzuweisung, Containerentladung, Zollprüfung, Freigabe, Abholung durch den Dray und endgültige Zustellung. Die Standardabfertigung kann je nach Dokumentation und Prüfungen von einem Tag bis zu mehreren Tagen dauern.
Der typische Exportablauf ist der Binnentransport zum Terminal, die Ankunft am Terminal, die Dokumentation und Einreichung, das Ladefenster des Schiffes und die Abfahrt. Die zeitliche Abfolge hängt von den Cutoff-Fenstern, Buchungen, Inspektionen und dem Schiffsterminkalender ab.
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