
El Puerto de Oakland es uno de los puertos de contenedores más importantes de la Costa Oeste de Estados Unidos y desempeña un papel vital en el comercio mundial, especialmente para el norte de California. Establecido en 1927, el puerto abarca más de 1.300 acres y se ha convertido en la principal puerta de entrada para el envío de carga internacional en contenedores hacia y desde la región. El puerto marítimo cuenta con cuatro terminales marítimas principales y está equipado con 25 grúas de buque a orilla, lo que facilita el rápido movimiento de mercancías. Anualmente, el puerto maneja más de 2 millones de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies), lo que lo sitúa entre los principales puertos de contenedores de la nación. Al conectarse a una red nacional de ferrocarriles y carreteras, el Puerto de Oakland ofrece acceso directo a mercados interiores. Su sólida infraestructura soporta 14 servicios de líneas navieras, conectando Oakland con mercados en Asia, Europa y más allá. El puerto está gobernado por una comisión independiente y es financieramente autosuficiente. Las iniciativas de sostenibilidad en curso de Oakland, su compromiso con la reducción de emisiones y los desarrollos de carga intermodal continúan manteniéndolo a la vanguardia de las operaciones marítimas eficientes y ambientalmente responsables.
Generalmente 24/7 para las terminales marítimas, con algunas puertas operando de lunes a viernes, de 7:00 a. m. a 4:30 p. m. Los horarios específicos de las terminales pueden variar; consulte con los operadores para obtener actualizaciones.
Principales transportistas que operan en este puerto
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Busque el sitio web oficial y los recursos públicos de la Ciudad de Oakland.
Referencia de seguridad portuaria del CBP.
Conjuntos de datos de puertos de gobierno abierto.
Datos de agua de la Oficina de Estadísticas de Transporte.
Resultados de búsqueda sobre estadísticas, rendimiento y capacidad de la Ciudad de Oakland.
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El flujo de importación típico es: llegada del buque, asignación de muelle, descarga de contenedores, revisión aduanera, liberación, recogida por drayage y entrega final. El despacho estándar puede tardar desde el mismo día hasta varios días, dependiendo de la documentación y los exámenes.
El flujo de exportación típico es transporte terrestre desde el interior hasta la terminal, ingreso a la terminal, documentación y archivo, carga en el buque y salida. El tiempo depende de las ventanas de corte, las reservas, las inspecciones y el calendario del buque.
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