
La Autoridad Portuaria de Connecticut gestiona y coordina el desarrollo de los tres puertos de aguas profundas principales de Connecticut: New London, New Haven y Bridgeport. Establecida en 2014 por legislación estatal, la Autoridad fue creada para unificar la supervisión portuaria bajo una única agencia, facilitando la inversión, el crecimiento y la modernización de la infraestructura marítima de Connecticut. Estos puertos sirven como puertas de entrada críticas para el comercio en el estado y en la región más amplia de Nueva Inglaterra, apoyando el movimiento de mercancías a granel, a granel fraccionado y en contenedores. Están equipados para manejar volúmenes sustanciales de carga y sirven a industrias como el petróleo, los materiales de construcción, los productos químicos y los metales. La Autoridad supervisa instalaciones que, en conjunto, aprovechan las conexiones multimodales, incluidas carreteras y ferrocarriles, mejorando su papel en el comercio regional e internacional. Sus iniciativas incluyen mejoras de infraestructura, desarrollo económico y atracción de nuevas líneas de envío, posicionando a Connecticut como un centro importante para el comercio marítimo en la Costa Este.
Generalmente 24 horas al día, 7 días a la semana para las operaciones de la terminal; horario de oficina de la Autoridad Portuaria de Connecticut: lunes a viernes, de 8:00 a. m. a 4:30 p. m.
Principales transportistas que operan en este puerto
Essential tools, portals, and resources for clients and partners.
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Busque el sitio web oficial y los recursos públicos de la Autoridad Portuaria de Connecticut.
Referencia de seguridad portuaria del CBP.
Conjuntos de datos de puertos de gobierno abierto.
Datos de agua de la Oficina de Estadísticas de Transporte.
Resultados de búsqueda de estadísticas, rendimiento y rendimiento de la Autoridad Portuaria de Connecticut.
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Common inquiries about operations and logistics at Autoridad Portuaria de Connecticut.
El flujo de importación típico es llegada del buque, asignación de muelle, descarga de contenedores, revisión aduanera, liberación, recogida por drayage y entrega final. El despacho estándar puede ser el mismo día hasta varios días, dependiendo de la documentación y los exámenes.
El flujo de exportación típico es desde el patio interior hasta la terminal, ingreso a la terminal, documentación y archivo, carga en el buque y salida. El tiempo depende de las ventanas de corte, las reservas, las inspecciones y el calendario del buque.
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