
El Puerto del Condado de Natchitoches es una instalación portuaria multimodal estratégicamente ubicada en el río Rojo, en el noroeste de Luisiana. Al ser el único puerto de aguas tranquilas en el río Rojo, sirve como un centro logístico e industrial importante para la región, proporcionando acceso a redes de transporte fluvial, ferroviario y por carretera. El puerto abarca casi 700 acres, con más de 400 acres disponibles para futuros desarrollos, lo que lo convierte en un sitio atractivo para la inversión y expansión industrial. La infraestructura de transporte crítica, que incluye más de cinco millas de red ferroviaria —servida por Kansas City Southern Railroad— y conexiones directas con las carreteras estadounidenses 71 y 84, así como con las carreteras de Luisiana 6 y 486, facilita el movimiento eficiente de carga. El tráfico de barcazas en el puerto promedia más de 120,000 toneladas anuales, con un tonelaje total que supera las 540,000 toneladas, lo que subraya su importancia en el comercio regional. Las inversiones recientes y las mejoras en curso posicionan al puerto como un nodo crítico en la cadena logística más amplia de Luisiana, mejorando su capacidad para servir a mercados más grandes a través del acceso fluvial al río Misisipi y más allá. Las capacidades multimodales de este puerto y sus sitios industriales certificados resaltan su papel fundamental en el desarrollo económico regional y estatal.
De lunes a viernes, de 8:00 a. m. a 4:30 p. m.
Principales transportistas que operan en este puerto
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Busque el sitio web oficial y los recursos públicos del Puerto del Condado de Natchitoches.
Referencia de seguridad portuaria del CBP.
Conjuntos de datos de puertos de gobierno abierto.
Datos de agua de la Oficina de Estadísticas de Transporte.
Resultados de búsqueda sobre estadísticas, rendimiento y rendimiento del Puerto del Parroquia de Natchitoches.
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El flujo de importación típico es: llegada del buque, asignación de muelle, descarga de contenedores, revisión aduanera, liberación, recogida por drayage y entrega final. El despacho estándar puede tardar desde el mismo día hasta varios días, dependiendo de la documentación y los exámenes.
El flujo de exportación típico es desde el patio interior hasta la terminal, ingreso a la puerta de la terminal, documentación y archivo, carga en el buque y salida. La programación depende de las ventanas de corte, las reservas, las inspecciones y el calendario del buque.
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