
El Puerto de Amory es un puerto interior estratégico ubicado en la Vía Navegable Tennessee-Tombigbee en el noreste de Misisipi, cerca de la frontera con Alabama. Al servir como un centro logístico regional fundamental, el puerto cuenta con más de una milla de frente a lo largo del lado este de la vía navegable. Está conectado directamente a la línea principal de Burlington Northern Santa Fe (BNSF) a través de una derivación ferroviaria dedicada, lo que mejora su capacidad para manejar diversos tipos de carga a granel y general, como acero, granos, madera y más. La terminal pública del puerto incluye una infraestructura sustancial: un área de atraque para barcazas de 800 pies con mamparo, múltiples cúpulas de almacenamiento, espacio de almacenamiento abierto y una grúa puente, lo que lo hace adecuado para operaciones de transbordo, estacionamiento y amarre de barcazas. Con acceso vial cercano a la US-278 y la US-45, y terrenos adicionales disponibles para futuros desarrollos, el Puerto de Amory desempeña un papel importante en el apoyo a las industrias manufactureras, comerciales y agrícolas regionales. Esta ubicación estratégica fomenta el crecimiento económico en el condado de Monroe y en toda la zona norte de Misisipi.
De lunes a viernes, de 7:00 a. m. a 5:00 p. m.
Principales transportistas que operan en este puerto
Essential tools, portals, and resources for clients and partners.
Official statistics, research reports, and data tracking for Puerto de Amory.
Busque el sitio web oficial y los recursos públicos del Puerto de Amory.
Referencia de seguridad portuaria de CBP.
Conjuntos de datos de puertos de gobierno abierto.
Datos de agua de la Oficina de Estadísticas de Transporte.
Resultados de búsqueda sobre estadísticas, rendimiento y capacidad de la Puerta de Amory.
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Common inquiries about operations and logistics at Puerto de Amory.
El flujo de importación típico es: llegada del buque, asignación de muelle, descarga de contenedores, revisión aduanera, liberación, recogida por drayage y entrega final. El despacho estándar puede tardar desde el mismo día hasta varios días, dependiendo de la documentación y los exámenes.
El flujo de exportación típico es desde el patio interior hasta la terminal, ingreso a la puerta de la terminal, documentación y archivo, carga en el buque y salida. El tiempo depende de las ventanas de corte, las reservas, las inspecciones y el calendario del buque.
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