
La Autoridad Portuaria de Port St. Joe supervisa las operaciones y el desarrollo estratégico del Puerto de Port St. Joe en Gulf County, Florida. Este puerto de aguas profundas, ubicado en la Costa del Golfo, es una puerta de entrada importante para el transporte de carga y mercancías a granel, aprovechando su proximidad a las rutas marítimas del Golfo de México. El puerto se distingue por su espigón de casi 1,900 pies en la cuenca de giro del canal de navegación y controla aproximadamente 213 acres de terrenos desarrollables y listos para alquilar adyacentes a sus instalaciones principales, con miles de acres más adecuados para futuras expansiones. Históricamente, el puerto desempeñó un papel económico fundamental en la región, y su reurbanización es central en los esfuerzos destinados a revitalizar el empleo y el comercio después de años de inactividad. Las inversiones estratégicas en dragado de canales y conectividad de transporte, incluido el acceso al Canal Intracoastal del Golfo, autopistas estatales y estadounidenses, y planes para restablecer el servicio ferroviario, subrayan la importancia del puerto como motor económico regional. La misión de la autoridad es estimular el crecimiento económico y apoyar la región más amplia del Noroeste de Florida a través de sólidas oportunidades de comercio nacional e internacional.
Lunes a viernes, de 8:00 AM a 5:00 PM (horario de oficina; operaciones de embarcaciones con cita previa)
Principales transportistas que operan en este puerto
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Referencia de seguridad portuaria del CBP.
Conjuntos de datos de puertos de gobierno abiertos.
Datos de agua de la Oficina de Estadísticas de Transporte.
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El flujo de importación típico es: llegada del buque, asignación de muelle, descarga de contenedores, revisión aduanera, liberación, recogida por drayage y entrega final. El despacho estándar puede tardar desde el mismo día hasta varios días, dependiendo de la documentación y los exámenes.
El flujo de exportación típico es de transporte terrestre (dray) al terminal, ingreso al terminal, documentación y archivo, carga en buque y salida. El tiempo depende de las ventanas de corte, las reservas, las inspecciones y el calendario del buque.
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