Avis FSC : États-Unis $4.668/gal - LTL 40.90 %, TL 44.40 % ; CA $6.180/gal - LTL 56.80 %, TL 60.30 % - Semaine du 7/1/26 au 7/7/26 — En savoir plus

    Bagdad

    Les infrastructures de Bagdad restent gravement dégradées avec des systèmes d'approvisionnement en eau défaillants, des coupures de courant fréquentes et des services publics inadéquats, malgré certains grands projets de développement comme le système de métro prévu de 17,5 milliards de dollars.

    Pays:Iraq

    8.1M+

    Population

    658km²

    Zone

    32,900/km²

    Densité

    Tendances de croissance

    219,990

    La croissance nette projetée de la population à Bagdad pour 2024 est de 219 990.

    Population en âge de travailler

    60.44%

    67 % de la population de l'Asie avancée, de l'Europe centrale et orientale, de l'Amérique du Nord, de l'Europe occidentale et de la Chine du Nord est en âge de travailler.

    Taux d'emploi

    87%Tarif actuel

    Les industries clés comprennent le pétrole et le gaz, la construction, l'agriculture et la banque, avec des sociétés majeures telles qu'Aliedad Company, Babylon Hotel et KAPITA Business Hub jouant des rôles importants.

    Niveau de scolarité

    Le niveau d'études tertiaires chez les jeunes adultes âgés de 25 à 34 ans dans les pays de l'OCDE est passé de 45 % en 2019 à 48 % en 2024, ce qui le place parmi les nations les mieux classées de l'OCDE.

    Résidents étrangers

    The average income for foreign residents in Baghdad is about 2.7 million yen with 50% earning less.

    Composition ethnique

    Foreign residents in Baghdad surpassed 1.2 million in 2024, making up about 7.6% of the city population, with the largest groups from Iran, Syria, Turkey, and Bangladesh.

    Déplacement domicile-travail

    Baghdad's commuting primarily involves taxis and buses, not rail, with millions of people traveling daily from residential districts into the central city for work.

    Modèles de migration

    Bagdad continue d'attirer des résidents d'autres régions avec une immigration nette de 219 990 personnes en 2024.

    Revenu moyen

    24.6M IQD

    24 599 500 dinars irakiens

    Présentation du transport et de la logistique

    Principales autoroutes et corridors de marchandises

    L'infrastructure autoroutière de Bagdad comprend plusieurs boulevards périphériques, le quatrième étant actuellement en construction et un cinquième prévu, ainsi que des voies rapides majeures comme l'autoroute Mohammed Al-Qasim, qui est agrandie de 8 à 12 voies pour faire face à une congestion routière sévère, provenant d'une estimation de 2,5 à 3 millions de véhicules dans un système initialement conçu pour 700 000.

    Installations portuaires et volume des conteneurs

    Bagdad est un pays enclavé et ne dispose pas d'installations portuaires.

    Manutention du fret à l'aéroport

    L'aéroport international de Bagdad dispose d'un terminal de fret avec une surface au rez-de-chaussée de 11 200 mètres carrés et plusieurs aires de stationnement d'aéronefs, soutenant d'importantes opérations de fret.

    Infrastructure ferroviaire et terminaux intermodaux

    L'infrastructure ferroviaire de Bagdad comprend le réseau existant des Chemins de fer de la République irakienne pour les trains de fret et de voyageurs, notamment la ligne Bagdad-Bassora, ainsi que le métro de Bagdad en construction, un projet majeur de transport rapide comprenant sept lignes et 64 stations, conçu pour un service de passagers urbain à haute capacité.

    Réseau de transport en commun

    Le système de transport public de Bagdad est dominé par un vaste mais congestionné réseau de bus et de minibus, sans métro opérationnel pour l'instant, bien qu'un grand système de métro automatisé soit en développement.

    Temps de trajet et embouteillages

    La plupart des navetteurs de Bagdad passent une à deux heures par jour dans les transports pour aller et revenir du travail en raison d'une congestion routière sévère et persistante qui paralyse souvent les routes.

    Initiatives de durabilité

    Les principales initiatives de durabilité et de transport écologique à Bagdad comprennent le projet de Forêts Durables de Bagdad visant à créer une vaste forêt urbaine et des quartiers piétonniers, ainsi que le projet de Valorisation des Déchets de Bagdad pour convertir les déchets solides en électricité propre et réduire l'utilisation des décharges.

    Paysage de l’entreposage et de la distribution

    Global Hubs Warehousing

    Taux de locaux et d’inoccupation

    Les résultats de recherche ne contiennent pas de données spécifiques sur le taux de vacance des entrepôts pour Bagdad.

    Tarifs de location et classes d'entrepôt

    Les taux de location des entrepôts à Bagdad varient, avec un entrepôt souterrain disponible à la location à un prix négociable, et un autre petit espace d'entrepôt affiché à 500 IQD.

    Principaux districts d'entrepôts

    Les principaux districts d'entrepôts et de logistique de Bagdad sont concentrés dans le centre-ville, le long du corridor de l'aéroport international de Bagdad, ainsi que dans les zones industrielles de Dora et Al-A'amiriya (Al-Amriya).

    Infrastructure de livraison du dernier kilomètre

    L'infrastructure de livraison du dernier kilomètre à Bagdad évolue rapidement, malgré des défis tels que la dépendance au liquide, l'absence de systèmes d'adressage formels et la fragmentation logistique, mais elle est en pleine transformation grâce aux startups axées sur la technologie et aux entreprises établies.

    Automatisation et adoption de la technologie

    Il n'y a pas d'informations spécifiques disponibles concernant l'automatisation des entrepôts et l'adoption de la technologie à Bagdad.

    Entreposage frigorifique et entreposage spécialisé

    Les installations de stockage à froid et d'entreposage spécialisé à Bagdad fournissent des services essentiels pour la gestion des marchandises à température contrôlée, en particulier dans les secteurs médical et technologique, soutenant l'infrastructure logistique et de chaîne d'approvisionnement en croissance en Irak.

    Analyse de la chaîne d'approvisionnement

    Global Hubs Supply Chain

    Industries clés

    Le pétrole et le gaz, la banque, la construction, les télécommunications, l'assurance et les services sont des industries et des secteurs économiques clés à Bagdad.

    Principaux fournisseurs de logistique

    FLG Shipping, Support Premium, DHL, FedEx, UPS, Emirates SkyCargo, Qatar Airways Cargo, Mashariq Al Saad, Almas Group Logistics, Daleel Al-Sahraa, Agility, PIRIS ROAD, ocean pearl company, Rabkar, IFSC GROUP, Sheraz-Intl Trade & Transport, Blue.

    Volumes d’importation/exportation et partenaires commerciaux

    Le volume d'importation de Bagdad pour l'Irak a dépassé 21 milliards de dollars au premier trimestre 2025, avec des partenaires commerciaux clés tels que la Turquie (plus de 1,1 milliard de dollars d'exportations vers l'Irak en mai 2025) et le Royaume-Uni, tandis que les importations sont dominées par les biens de consommation et les biens d'équipement.

    Résilience de la chaîne d’approvisionnement

    La résilience de la chaîne d'approvisionnement à Bagdad est mise au défi par l'incertitude dans la prévision de la demande, le manque de coordination et les contraintes financières, auxquels s'ajoutent les risques liés aux limitations des infrastructures, à l'instabilité géopolitique et à la nécessité d'adopter des technologies avancées pour améliorer la visibilité et l'adaptabilité.

    Capacités de fabrication locales

    Le secteur manufacturier de Bagdad comprend des produits en aluminium, des meubles métalliques, du verre, des articles en plastique, des tuyaux en PVC et des matériaux d'emballage, la ville montrant un potentiel de croissance dans l'industrie manufacturière parallèlement aux secteurs de l'agriculture et de la construction.

    Grappes industrielles

    Les principaux pôles industriels de Bagdad sont l'énergie (pétrole et gaz), les infrastructures et la construction, l'industrie manufacturière, la finance et le secteur bancaire, l'économie numérique et les technologies de l'information, la santé, l'agriculture, le tourisme et le commerce.

    Avantages compétitifs

    Les principaux avantages concurrentiels de Bagdad en tant que plaque tournante logistique et commerciale comprennent sa situation stratégique à la croisée de l'Asie, du Moyen-Orient et de l'Europe, les investissements dans les infrastructures financés par le pétrole, une population jeune stimulant la demande des consommateurs et l'engagement du gouvernement en faveur de la modernisation des systèmes de transport.

    Évaluation des infrastructures

    Évaluation détaillée de la qualité des infrastructures, des projets d'investissement, des systèmes de services publics et des considérations environnementales de Bagdad pour la planification stratégique.

    Qualité et capacité

    La qualité et la capacité des infrastructures de Bagdad sont mitigées, avec une infrastructure médicale relativement solide mais des défis importants en matière de préparation gouvernementale, de disponibilité des médicaments et de capacité institutionnelle globale.

    Investissements prévus

    Bagdad prévoit d'investir massivement dans les infrastructures dans les secteurs de l'énergie, de l'eau, de l'agriculture, des transports, du logement et de l'industrie, les forums gouvernementaux annonçant des opportunités allant jusqu'à 450 milliards de dollars et un plan d'investissement axé sur le climat visant le développement durable d'ici 2030.

    Fiabilité et coûts des services publics

    L'infrastructure des services publics de Bagdad est confrontée à des pénuries fréquentes d'électricité malgré les améliorations en cours, l'approvisionnement en eau et l'assainissement sont peu fiables avec des projets d'amélioration en cours, et l'accès à Internet est disponible mais souffre souvent d'instabilité et d'une couverture limitée.

    Facteurs environnementaux

    Les facteurs environnementaux clés affectant la logistique à Bagdad comprennent une congestion routière sévère, des niveaux élevés de pollution atmosphérique dus aux émissions des véhicules, la poussière, un manque d'espaces verts et la pollution de l'eau.