Dacca
La qualité des infrastructures de Dhaka est médiocre, caractérisée par de graves embouteillages, des services publics inadéquats, des inondations fréquentes et des systèmes d'eau et d'assainissement sous tension.
10.210.2 M+
Population
306306 km²
Zone
34,00034,000 /km²
Densité
Tendances de croissance
717.2K
La croissance nette projetée de la population à Dhaka pour 2024 est de 717 200.
Population en âge de travailler
65.7%
58 % de la population mondiale est en âge de travailler, les économies à revenu intermédiaire inférieur étant le moteur de la majeure partie de cette croissance.
Taux d'emploi
Les industries clés comprennent les télécommunications, les produits pharmaceutiques, les biens de consommation et l'énergie, avec des sociétés majeures telles que Grameenphone, Square Pharmaceuticals, PRAN-RFL et Summit Power jouant des rôles importants.
Niveau de scolarité
Le niveau d'études tertiaires chez les jeunes adultes âgés de 25 à 34 ans au Japon est passé de 62 % en 2019 à 66 % en 2024, ce qui le place parmi les nations les mieux classées de l'OCDE.
Résidents étrangers
The average income for foreign residents in Dhaka is not specified in available data.
Composition ethnique
Foreign residents in Dhaka surpassed 1 million in 2024, making up about 4% of the city population, with largest groups from Myanmar, Malaysia, China, Indonesia, and Laos.
Déplacement domicile-travail
The Dhaka metropolitan area has extensive commuting patterns with millions of people traveling daily, primarily by rail, with over 400,000 using the metro daily.
Modèles de migration
717 200
Revenu moyen
95K
Le revenu annuel moyen à Dhaka est d'environ 1,6 million de yens, bien que plus de la moitié gagne moins ce montant.
Présentation du transport et de la logistique
Paysage de l’entreposage et de la distribution
Taux de locaux et d’inoccupation
Les résultats de recherche ne contiennent pas de taux de vacance d'espaces d'entrepôt spécifiques pour Dhaka.
Tarifs de location et classes d'entrepôt
Les tarifs de location d'entrepôts à Dhaka varient généralement de 17 000 à 475 000 roupies par mois, en fonction de la taille et de l'emplacement, avec des catégories allant des espaces de stockage de base aux installations plus grandes et modernes.
Principaux districts d'entrepôts
Tejgaon, Tongi, Savar, Gazipur, Uttara et Narayanganj sont les principaux districts d'entrepôts et de logistique de Dhaka.
Infrastructure de livraison du dernier kilomètre
L'infrastructure de livraison du dernier kilomètre à Dhaka est caractérisée par une congestion routière sévère, de mauvais systèmes routiers et d'adressage, une forte densité de population et une dépendance aux motos et aux petits véhicules pour naviguer dans des zones urbaines étroites et encombrées.
Automatisation et adoption de la technologie
L'automatisation des entrepôts et l'adoption de la technologie à Dhaka sont en croissance, les entreprises mettant de plus en plus en œuvre des logiciels de gestion d'entrepôt, des systèmes de préparation de commandes automatisés et des outils numériques pour améliorer le suivi des stocks, réduire les erreurs et accélérer les livraisons.
Entreposage frigorifique et entreposage spécialisé
Les installations de stockage à froid et d'entreposage spécialisé à Dhaka sont des bâtiments à température contrôlée conçus pour la conservation et la distribution de produits périssables, dotés de systèmes avancés de gestion de la température et de l'humidité, de structures à plusieurs étages pour répondre aux contraintes d'espace, et de zones spécialisées pour différents types de produits et de marchandises.
Analyse de la chaîne d'approvisionnement
Industries clés
Les industries clés et les secteurs économiques de Dhaka comprennent le textile et l'habillement, la finance et la banque, le commerce et le négoce, les technologies de l'information, les télécommunications, l'immobilier, la construction, les produits pharmaceutiques et les services.
Principaux fournisseurs de logistique
Crown Logistics Ltd., Sail Logistics Ltd., Khan Logistics Ltd., A.H.Khan & Co., 3i LOGISTICS Group, Marvel Freight Ltd., Winux Cargo, Fire Power Logistics, Victoria Agency Logistics Service.
Volumes d’importation/exportation et partenaires commerciaux
Le volume d'importation de Dhaka était de 696,31 milliards de BDT et le volume d'exportation était de 484,73 milliards de BDT en juillet 2025, avec des partenaires commerciaux clés incluant la Chine, l'Inde, les États-Unis et l'UE.
Résilience de la chaîne d’approvisionnement
La résilience de la chaîne d'approvisionnement à Dhaka est mise au défi par des risques externes tels que les catastrophes naturelles, l'instabilité politique et les limitations d'infrastructure, ce qui nécessite une flexibilité, une visibilité et une diversification des sources accrues pour atténuer les perturbations fréquentes.
Capacités de fabrication locales
Les capacités de fabrication locales de Dhaka sont centrées sur les vêtements prêts-à-porter, les textiles et les biens de consommation de base, avec une capacité limitée dans les secteurs des machines avancées et des produits à haute valeur ajoutée.
Grappes industrielles
Les principaux pôles industriels de Dhaka comprennent les vêtements prêts-à-porter, le textile, la légère ingénierie, les plastiques, l'électronique, la métallurgie, les articles en cuir, le tissage artisanal et les textiles spécialisés, l'artisanat, l'imprimerie et l'édition, les services de santé et l'agro-transformation.
Avantages compétitifs
Les principaux avantages concurrentiels de Dhaka en tant que plaque tournante logistique et commerciale résident dans sa situation stratégique à proximité de grands pôles industriels, les améliorations rapides des infrastructures (comme le pont Padma et les autoroutes), l'essor du commerce électronique, ainsi que les réformes politiques et la facilitation du commerce soutenues par le gouvernement.
Évaluation des infrastructures
Évaluation détaillée de la qualité des infrastructures, des projets d'investissement, des systèmes de services publics et des considérations environnementales de Dacca pour la planification stratégique.
Qualité et capacité
La qualité et la capacité des infrastructures de Dhaka sont gravement insuffisantes, obtenant un score lamentable de 26,8 sur 100, avec des problèmes importants au niveau des réseaux routiers, des transports publics, de l'approvisionnement en eau et des télécommunications.
Investissements prévus
Dhaka prévoit d'investir massivement dans ses infrastructures, notamment de nouvelles lignes de transport en commun rapide, des voies express surélevées et l'expansion de zones économiques spéciales, avec près d'un milliard de dollars de propositions d'investissement récentes et des études de faisabilité en cours pour des projets de transport urbain et de connectivité.
Fiabilité et coûts des services publics
Les infrastructures de services publics de Dhaka sont en pleine modernisation, avec l'expansion et la mise à niveau des réseaux d'électricité et de gaz pour améliorer la fiabilité et la capacité, tandis que les services d'eau et d'internet sont également développés pour répondre aux besoins de la population urbaine en croissance rapide.
Facteurs environnementaux
Les principaux facteurs environnementaux affectant la logistique à Dhaka comprennent les graves embouteillages, les émissions de carbone élevées, la pollution de l'air et de l'eau, et l'augmentation de la production de déchets, tous exacerbés par l'urbanisation rapide et des infrastructures inefficaces.