La qualité des infrastructures à Khartoum est généralement médiocre, avec des dommages importants dus aux récents conflits, un transport public limité, des services publics inadéquats et un besoin d'investissements et de modernisation majeurs.
Population
Zone
Densité
212.1K
La croissance nette projetée de la population à Khartoum pour 2024 est de 212 000.
56.35%
67 % de la population mondiale est en âge de travailler, et cette part devrait diminuer dans les régions développées au fil du temps.
Les industries clés comprennent l'agriculture, la fabrication, le traitement minéral et l'assemblage électronique, avec des sociétés majeures telles que Giad Industrial Group, Kenana Sugar Company et Sayga Flour Mills jouant des rôles importants.
Le niveau d'études tertiaires chez les jeunes adultes âgés de 25 à 34 ans au Japon est passé de 62 % en 2019 à 66 % en 2024, ce qui le classe parmi les nations les mieux placées de l'OCDE.
Résidents étrangers
The average income for foreign residents in Khartoum is about 0.12 million yen with 80% earning less.
Composition ethnique
Foreign residents in Khartoum surpassed 0.3 million in 2024, making up about 2% of the city population, with largest groups from South Sudan, Syria, Eritrea, Ethiopia, CAR, Chad, and Yemen.
Informations sur les déplacements domicile-travail non disponibles
212,110
55K
Le revenu annuel moyen à Khartoum est d'environ 300 000 yens, bien que plus de la moitié gagne moins ce montant.

Les résultats de recherche ne contiennent aucune information sur les taux de vacance des espaces d'entrepôt à Khartoum.
Les loyers des entrepôts à Khartoum varient généralement de 1 000 à 3 000 SDG par mètre carré, les classes et les spécifications variant selon l'emplacement et la qualité de l'installation.
Zone de l'aéroport international de Khartoum, zones industrielles près des corridors de production et quartiers centraux de la ville, y compris Omdurman.
L'infrastructure de livraison du dernier kilomètre à Khartoum repose sur un mélange de partenariats locaux, de solutions basées sur la technologie comme le suivi GPS, et d'approches créatives telles que les drones pour surmonter les infrastructures urbaines limitées et assurer que les marchandises parviennent aux clients efficacement.
L'automatisation des entrepôts et l'adoption de la technologie à Khartoum restent limitées, la plupart des opérations reposant sur des processus manuels et un intérêt progressif pour les solutions d'automatisation modernes.
Les installations de stockage à froid à Khartoum sont des entrepôts spécialisés conçus pour maintenir un contrôle précis de la température afin de conserver les aliments, les produits pharmaceutiques et autres produits sensibles à la température, tandis que les installations d'entreposage spécialisé se concentrent sur des besoins logistiques spécifiques tels que la gestion de la chaîne du froid.

Les industries clés et les secteurs économiques de Khartoum comprennent l'agriculture et la transformation alimentaire, l'industrie manufacturière (plastiques, meubles, articles en cuir), l'assemblage d'électronique, la fabrication médicale, l'assemblage d'équipements automobiles et militaires, le traitement des minéraux (or, cuivre, chrome), ainsi que les petites entreprises produisant des produits laitiers, des détergents et des emballages.
Africa Global Logistics, Asfar Logistics, Five Logistics, Bravo Air Aviation Services, United Cargo, Extended for Trading & Shipping, Eden Logistics, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM, Maersk.
Au premier semestre 2025, les exportations de Khartoum ont atteint 1,35 milliard de dollars et les importations 2,54 milliards de dollars, avec des partenaires commerciaux clés tels que la Chine, les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite, et le Port-Soudan gérant la majorité des expéditions d'importation.
La résilience de la chaîne d'approvisionnement à Khartoum est extrêmement faible en raison de l'effondrement des réseaux de transport et de distribution, des dommages généralisés aux infrastructures, des pénuries de ressources et du conflit en cours, avec des facteurs de risque clés incluant l'insécurité, les lacunes de financement et la perturbation de l'intégration des marchés.
Khartoum possède des capacités de fabrication locales diverses, notamment une production d'acier à grande échelle, des industries textiles et de chaussures bien établies, ainsi que diverses usines de biens de consommation.
Les principaux pôles industriels de Khartoum comprennent l'agriculture, la fabrication (plastiques, meubles, articles en cuir), l'assemblage d'électronique, la fabrication médicale, l'assemblage d'équipements automobiles et militaires, ainsi que le traitement des minéraux (or, cuivre, chrome).
Les principaux avantages concurrentiels de Khartoum en tant que plaque tournante logistique et commerciale sont ses réseaux commerciaux transfrontaliers établis, sa situation centrale reliant les marchés régionaux, des chaînes d'approvisionnement résilientes et sa capacité à augmenter rapidement les stocks.
Évaluation détaillée de la qualité des infrastructures, des projets d'investissement, des systèmes de services publics et des considérations environnementales de Khartoum pour la planification stratégique.
La qualité et la capacité des infrastructures de Khartoum sont gravement dégradées en raison des dommages étendus liés aux conflits sur les sites industriels, les systèmes d'eau et d'énergie, ainsi que des débris généralisés, laissant les services essentiels tels que le traitement de l'eau et l'approvisionnement en électricité à des niveaux opérationnels minimaux.
Les investissements d'infrastructure prévus à Khartoum se concentrent sur la reconstruction et la restauration des services essentiels tels que l'électricité, l'eau, les hôpitaux, les écoles et les routes, avec un coût minimum estimé à 350 millions de dollars et une reprise complète attendue sur plusieurs années.
Informations sur la fiabilité et les coûts des services publics non disponibles.
Les facteurs environnementaux clés affectant la logistique à Khartoum comprennent un mauvais drainage, des inondations fréquentes, une gestion inadéquate des déchets et des eaux usées, une forte pollution, une chaleur extrême, des tempêtes de poussière et des dommages aux infrastructures dus aux conflits.