
Le Port de Garfield est un district portuaire public, détenu et géré, situé dans le sud-est de l'État de Washington, couvrant l'intégralité du comté de Garfield. Établi pour promouvoir le développement économique et soutenir les services communautaires, il s'étend sur plus de 714 miles carrés dans un paysage principalement rural. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un port maritime majeur sur l'océan Pacifique, il joue un rôle régional important, desservant principalement les industries locales – en particulier celles liées à l'agriculture, à l'exploitation forestière et aux loisirs. L'installation portuaire principale du Port est située à Central Ferry sur la rivière Snake, offrant un point stratégique pour les activités fluviales et les opérations de fret limitées. Contrairement aux mégaports côtiers à conteneurs, le Port de Garfield se concentre sur le soutien aux entreprises locales, en offrant des autorisations rapides et des opportunités de partenariat, et sur le maintien des installations essentielles pour permettre le mouvement des marchandises dans toute la région. Sa gouvernance est assurée par trois commissaires élus, dédiés à favoriser une croissance durable à long terme et l'implication communautaire. La région est également réputée pour son accès aux loisirs de plein air, notamment la navigation de plaisance, le camping et les sports nautiques le long de la rivière Snake.
Horaires d'ouverture typiques en journée pour les installations récréatives et commerciales de petite taille ; les heures de bureau spécifiques sont généralement du lundi au vendredi, de 8 h 00 à 16 h 30.
Principaux transporteurs desservant ce port
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Référence de sécurité portuaire de la CBP.
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Données hydriques du Bureau des statistiques des transports.
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Common inquiries about operations and logistics at Port de Garfield.
Le flux d'importation typique est l'arrivée du navire, l'attribution du poste d'amarrage, le déchargement des conteneurs, l'examen douanier, la libération, le ramassage par camion et la livraison finale. Le dédouanement standard peut prendre de la même journée à plusieurs jours en fonction de la documentation et des examens.
Le flux d'exportation typique est du transport routier intérieur au terminal, enregistrement à la porte du terminal, documentation et classement, chargement sur le navire et départ. Le calendrier dépend des fenêtres de coupure, des réservations, des inspections et du calendrier des navires.
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