
Le port de Grays Harbor, établi en 1911 et situé dans le comté de Grays Harbor, dans l'État de Washington, est l'un des ports en eau profonde les plus importants de la côte ouest américaine. Il constitue le seul port en eau profonde de la côte Pacifique de l'État de Washington en dehors du Puget Sound et est stratégiquement positionné comme le port en eau profonde américain le plus proche de l'Asie. Historiquement un centre d'exportation de bois de premier plan, le port a diversifié ses activités et est désormais le plus grand exportateur de tourteaux de soja cultivés aux États-Unis et le principal point de débarquement de produits de la mer dans l'État de Washington. De plus, il est devenu le principal port d'exportation de voitures sur la côte ouest, jouant un rôle vital dans l'économie de la région en gérant une grande variété de cargaisons, notamment des produits forestiers, du biodiesel, des marchandises en vrac liquide et solide, et des véhicules. Grâce à un accès intégré par rail et par autoroute ainsi qu'à des installations de terminal maritime étendues, le port de Grays Harbor demeure une porte d'entrée essentielle pour le commerce international et le développement régional.
Du lundi au vendredi, de 8h00 à 17h00 (heures du bureau administratif). Les opérations du terminal maritime sont généralement disponibles 24h/24 et 7j/7 sur rendez-vous afin de répondre aux exigences des navires et des cargaisons.
Principaux transporteurs desservant ce port
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Référence de sécurité portuaire de la CBP.
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Données hydrologiques du Bureau des statistiques des transports.
Résultats de recherche sur les statistiques, le débit et la performance du port de Grays Harbor.
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Common inquiries about operations and logistics at Port de Grays Harbor.
Le flux d'importation typique est l'arrivée du navire, l'attribution du poste d'amarrage, le déchargement des conteneurs, l'examen douanier, la libération, le ramassage par camion et la livraison finale. Le dédouanement standard peut prendre de la même journée à plusieurs jours en fonction de la documentation et des examens.
Le flux d'exportation typique est du transport routier intérieur au terminal, enregistrement à la porte du terminal, documentation et classement, chargement sur le navire et départ. Le calendrier dépend des fenêtres de coupure, des réservations, des inspections et du calendrier des navires.
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