
Le Port de West St. Mary est un port côtier stratégiquement situé dans le sud de la Louisiane, sur le chenal intracôtier du Golfe au repère kilométrique 133. Servant de plaque tournante industrielle pour le comté de St. Mary depuis sa mise en service en 1978, le port s'est étendu de 50 acres initiaux à plus de 1 050 acres, incluant un important parc d'activités industrielles à Baldwin. Son emplacement offre un accès direct aux principaux corridors de transport tels que la route américaine 83, l'interstate 10 et le chemin de fer Louisiana and Delta Railroad, soutenant la logistique multimodale et la connectivité pour les expéditeurs à travers le centre et le sud de la Louisiane. Le port est crucial pour des industries telles que la fabrication, la chimie et les services pétroliers et gaziers, offrant des terrains constructibles et des solutions de construction sur mesure pour les locataires. L'importance du Port de West St. Mary réside dans son rôle de moteur économique régional, permettant un mouvement de marchandises efficace à l'intérieur des terres et sur la côte du Golfe, soutenant l'emploi local et facilitant l'accès aux marchés nationaux et internationaux. Sa zone de quai, ses installations d'entreposage et son système de distribution d'eau en font un site attrayant pour les entreprises cherchant à se développer industriellement et à optimiser leurs transports.
Du lundi au vendredi, de 8h00 à 17h00 (heures d'ouverture typiques du port ; veuillez vérifier directement pour les spécificités actuelles)
Principaux transporteurs desservant ce port
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Bureau of Transportation Statistics données sur l'eau.
Résultats de recherche sur les statistiques, le débit et la performance du port de West St. Mary.
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Common inquiries about operations and logistics at Port de West St. Mary.
Le flux d'importation typique est l'arrivée du navire, l'attribution du poste d'amarrage, le déchargement des conteneurs, l'examen douanier, la libération, le ramassage par camion et la livraison finale. Le dédouanement standard peut prendre de la même journée à plusieurs jours en fonction de la documentation et des examens.
Le flux d'exportation typique est : transport terrestre jusqu'au terminal, enregistrement au terminal, documentation et classement, chargement sur le navire et départ. Le calendrier dépend des fenêtres de coupure, des réservations, des inspections et du calendrier du navire.
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