
Le Port du comté de Whitman, établi en 1958, constitue un moteur économique vital dans le sud-est de l'État de Washington en exploitant une gamme diversifiée d'installations et en soutenant le développement régional. Il gère trois sites principaux en bord de mer – le Port de Wilma, le Port d'Almota et le Port de Central Ferry – le long du fleuve Snake navigable, facilitant les exportations agricoles principalement par la manutention de produits de base. De plus, le port exploite le Parc Industriel de Pullman et le Centre Aérien Commercial du Port de Whitman, améliorant la capacité industrielle et soutenant les secteurs manufacturiers. Le port est bien connu pour son développement immobilier industriel, soutenant plus de 5 800 emplois et contribuant de manière significative à l'économie de la région. Unique parmi de nombreux ports publics, il développe également des infrastructures de télécommunications, y compris des réseaux de fibre noire pour soutenir l'accès à large bande en milieu rural. Les loisirs constituent un autre aspect clé, le Boyer Park & Marina offrant un accès public et des commodités améliorés le long du fleuve Snake. Bien que le port n'exploite pas directement le transport maritime en conteneurs, il joue un rôle important dans le transport régional, les exportations agricoles et la diversification économique, en collaborant avec des opérateurs de barges et de croisières fluviales pour les marchandises et le tourisme.
Les bureaux du port fonctionnent généralement du lundi au vendredi, de 8h00 à 17h00. Les réunions de la commission se tiennent à 10h00 le premier et le troisième jeudi de chaque mois.
Principaux transporteurs desservant ce port
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Référence de sécurité portuaire de la CBP.
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Données hydrologiques du Bureau des statistiques des transports.
Résultats de recherche pour les statistiques, le débit et la performance du Port du comté de Whitman.
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Common inquiries about operations and logistics at Port du comté de Whitman.
Le flux d'importation typique est : arrivée du navire, affectation du poste d'amarrage, déchargement des conteneurs, examen douanier, libération, enlèvement par camion et livraison finale. Le dédouanement standard peut prendre de la même journée à plusieurs jours en fonction de la documentation et des examens.
Le flux d'exportation typique est : transport terrestre jusqu'au terminal, enregistrement au terminal, documentation et classement, chargement sur le navire et départ. Le calendrier dépend des fenêtres de coupure, des réservations, des inspections et du calendrier du navire.
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