経営チーム:

• CEO: Richard Lutz
• CFO: Levin Holle

専門設備:

• 鉄道車両群: 253両以上のICE高速列車、1,039両の地域用機関車、3,654両の地域用多目的車両、そして数千両の客車と貨車からなる大規模な車両群を運用しています。
• バスフリート: ドイツおよびヨーロッパ全域で、地域および地方輸送のために13,000台以上のバスを運行しています。

主要施設:

• バントワー（ドイツ鉄道本社）: ベルリン、ポツダム広場2にある26階建て、高さ103メートルの超高層ビル。ドイツ鉄道グループの中央管理・戦略拠点として機能しています。
• コットブス高速鉄道保守施設: ベルリン近郊に位置する全長445メートルの複線施設で、ICE4列車の重整備を専門としており、XXL-ICEの13両編成に対応可能。将来的には最大1,200人の雇用を見込んで拡張される予定です。

対応地域:

ドイツ鉄道グループは、世界最大級の鉄道ネットワークを運営しており、ドイツ国内に33,400キロメートルの基幹インフラを有し、ヨーロッパ、アジア太平洋、アフリカ、米州にまたがるグローバルな展開を行っています。同社の事業には、30カ国以上での長距離、地域、貨物輸送サービスが含まれており、中国、インド、カナダ、エジプト、米国といった主要市場における子会社や契約によって支えられています。

戦略的ハブ:

• Berlin, Germany: ベルリン中央駅は、ドイツ鉄道の首都における中心的なハブとして機能しており、5つのフロアを持ち、一日に30万人以上の乗客を捌いているため、国内および国際的な鉄道交通にとって極めて重要な乗り換え拠点となっています。
• Frankfurt, Germany: フランクフルト中央駅はヨーロッパで最も混雑する鉄道駅の一つであり、一日に約46万人の乗客を収容し、ドイツ国内およびそれ以上の地域を走る長距離列車、地域列車、在来線の主要な結節点として機能しています。
• Hamburg, Germany: ハンブルク中央駅はドイツで最も利用者の多い駅であり、一日に約53万人の乗客が利用しています。同駅は、ドイツ鉄道の国内および国際的な鉄道サービスにとって重要な北部の玄関口となっています。
• Munich, Germany: ミュンヘン中央駅はドイツ鉄道にとって南部の主要な拠点であり、一日に約40万人の乗客を処理し、主要な国内線および国際線を結んでいます。
• Cologne, Germany: ケルン中央駅は西部の中心的なハブ駅であり、1日あたり約31万人の乗客を扱い、高速列車、地域列車、在来線の主要な乗り換え拠点となっています。
• Stuttgart, Germany: シュトゥットガルト中央駅は南西部の重要なハブであり、一日に約30万人を輸送し、地域列車と長距離列車の主要な乗り換え拠点として機能しています。
• Leipzig, Germany: ライプツィヒ中央駅は、床面積でヨーロッパ最大級のターミナル駅の一つであり、ドイツ鉄道の主要な東部ハブとして機能し、大量の乗客と広範な小売施設を収容しています。
• Düsseldorf, Germany: デュッセルドルフ中央駅は西ドイツの主要なハブであり、一日に約27万人もの乗客を運び、地域交通および長距離移動にとって不可欠な接続を提供しています。
• Nuremberg, Germany: ニュルンベルク中央駅は南ドイツの主要な交通拠点であり、一日に約20万人の乗客を扱い、ドイツ鉄道のネットワークにおける中心的な乗り換え駅となっています。
• Hanover, Germany: ハノーファー中央駅は重要な北部拠点であり、1日あたり約28万人の乗客を収容し、高速列車と地域列車の主要な結節点となっています。

戦略的パートナーシップ:

中核サービス:

• 旅客鉄道輸送: ドイツおよび近隣諸国で長距離および地域旅客列車サービスを提供しており、広範なネットワーク網、信頼性の高い時刻表、最新鋭の車両を特徴としています。