ブエノスアイレスはインフラの質がまちまちで、公共交通機関や洪水対策には目覚ましい改善が見られますが、歴史的な非効率性や腐敗が原因で課題も残っています。
人口
面積
人口密度
134K
134,000
66.3%
新興アジア、インド、ラテンアメリカ、カリブ海諸国、中東・北アフリカの人口の67%が生産年齢人口です。
主要産業には食品加工業、金属加工業、自動車組立業があり、Siderar、Acindar、ゼネラルモーターズといった大企業が重要な役割を担っています。
OECD諸国における25歳から34歳の若年層の高等教育修了率は、2019年の45%から2024年には48%に上昇し、OECD諸国の中で上位にランクインしています。
外国人居住者
The average income for foreign residents in Buenos Aires is about $33,000 USD, with 50% earning less.
民族構成
Foreign residents in Buenos Aires surpassed 400,000 in 2024, making up about 13.5% of the city population, with the largest groups from Venezuela, Paraguay, Bolivia, and Peru.
Nearly 80 million passenger rail trips per quarter occur in Greater Buenos Aires, with millions commuting daily from suburban districts into the city center primarily by train for work.
134,000
5.4K
ブエノスアイレスの平均年収は約412万6千アルゼンチンペソです。

5.5%
ブエノスアイレスの倉庫賃料はゾーンによって大きく異なり、南部ゾーンはクラスAの産業・物流不動産で最も高い賃料となっていますが、具体的なクラス区分や詳細な賃料は全地域で統一的に定義されているわけではありません。
バッラカス、ビジャ・ソルダティ、ビジャ・ルガノ、パルケ・パトリシオ、ラ・ボカ、レティロ(プエルト・マデロおよびブエノスアイレス港付近)、エステバン・エチェベリアの物流パーク。
ブエノスアイレスのラストマイル配送インフラは、高いEコマース需要と都市部の配送課題に対応するため、テクノロジー主導のロジスティクス、マイクロフルフィルメントハブ、伝統的な車両と環境に優しい車両の組み合わせを特徴としています。
ブエノスアイレスの倉庫自動化は急速に進んでおり、ラ・アノーニマのコールドストレージ倉庫のような完全自動化された施設に見られるように、主要企業が効率向上のためにロボティクス、AI、自動管理システムを導入しています。
ブエノスアイレスのコールドストレージおよび特殊倉庫施設では、冷凍食品、医薬品、その他の敏感な製品を温度管理して保管しており、ブラストフリージング、高密度ラック、食品、小売、ヘルスケア産業向けの統合ロジスティクスサービスなどの高度なシステムを備えています。

ブエノスアイレスの主要産業および経済セクターには、金融、銀行業、製造業(食品加工、金属加工、自動車、化学品、繊維)、貿易、出版、石油精製、観光、不動産、ヘルスケア、教育、小売業などが含まれます。
Mecalux Warehouse Solutions、TASA Logística、ITSANET、TRF(Transfarmaco SA)、Panamerican Cargo、Bolloré Logistics、More Logistics、Vanner Logistics、Axionlog、PUMA CARGO、NNR Global Logistics、Centauro、Clippers Argentina SA、Southmark Logistics SA、Transunion Argentina SA、Vinpac Lines SA、Artemision S.R.L、Bas Logistics SRL、Seabreeze Argentina Transportation Inc.、Sistemas Globales de Logistica SRL
アルゼンチンは2025年1月に輸入額62億ドル、輸出額69億ドルを記録し、輸入および輸出の両方でブラジルが最大の貿易相手国となりました。輸入は100億ドル(20%)、輸出は136億ドル(17.1%)に達し、中国と米国が主要なパートナーとして続きました。
ブエノスアイレスのサプライチェーンの強靭性は、マクロ経済の正常化とインフラ投資により改善していますが、主なリスク要因としては、高インフレ、政治的な不安定性、そして主要都市圏外でのさらなるアップグレードの必要性が挙げられます。
ブエノスアイレスはアルゼンチンの主要な製造拠点であり、食品加工、化学、自動車、金属加工、石油精製、繊維、医薬品といった主要産業があり、熟練した労働力と強固なインフラによって支えられています。
ブエノスアイレスの主要な産業クラスターには、食品加工、金属加工、自動車組立、石油精製、印刷・出版、繊維、化学、金融サービスが含まれます。
ラプラタ川沿岸という戦略的な立地、大西洋への直接アクセス、高度な港湾インフラ、包括的な物流サービス、強固な複合一貫輸送網、主要な工業地域および農業地域への近接性を有しています。
ブエノスアイレスのインフラ品質、投資計画、公共設備、環境要因を詳細に評価し、戦略立案に役立てます。
ブエノスアイレスのインフラの質と容量は、他のラテンアメリカの都市と比較して概ね優れていますが、大都市特有の課題にも直面しています。
ブエノスアイレスにおける計画されているインフラ投資は、国営高速道路の民営化、エネルギー輸送能力の拡大、圧縮機プラントのアップグレード、そしてパセオ・デル・バホのような主要道路プロジェクトの開発に焦点を当てており、建設および公益事業における官民連携の継続も含まれています。
ブエノスアイレスは、水供給の95%をラプラタ川の地表水に主に依存しており、電力は熱源が59%、水力発電が26%、原子力発電が4%を占めています。急速な都市化により雨水管理に課題を抱えていますが、インターネットインフラの詳細については利用可能なデータが限られています。
ブエノスアイレスにおける輸送関連CO2排出量のうち、都市物流が約25%を占めており、市当局は低排出ゾーンなどの対策を通じて物流の実態を把握し、環境負荷を低減するためのパイロットプログラムを実施しています。