供給面積と空室率

7.1%

賃料水準と倉庫クラス

ヒューストンにおける倉庫の賃料は、一般的に年間7ドルから10ドル/平方フィートの範囲で推移しており、クラスAのスペースは通常高めの水準（月額0.55～0.75ドル/平方フィート）で、クラスBのスペースはそれより低い水準（月額0.45～0.60ドル/平方フィート）ですが、立地や設備によって異なります。

主要倉庫地区

ノースウェスト・ヒューストン、サウスイースト・ヒューストン（ポート・ヒューストン地域）、ノース・ヒューストン（ブッシュ・インターコンチネンタル空港近郊）、サウスウェスト・ヒューストン、ベイタウン、パサデナ、ラ・ポート、ジェネレーション・パーク、およびエリントン空港近郊のサウスイースト・ロジスティクス・ハブ。

ラストマイル配送インフラ

ヒューストンのラストマイル配送インフラは、柔軟な都市型倉庫のネットワーク、テクノロジーを活用したフリート、そしてクロスドッキング、カーブサイド、ホワイトグローブ配送などのサービスを提供するロジスティクスプロバイダーで構成されており、これらは主要な交通ハブへの近接性と、スピードと効率性への高まる注力によって支えられています。

自動化と技術導入

ヒューストンでは、物流の成長、労働力不足、業務効率化への注力により、ロボティクス、IoT、AIなどの高度な倉庫自動化技術の導入が急速に進んでいます。

主要産業

エネルギー（石油、ガス、再生可能エネルギー）、ヘルスケア、航空宇宙・航空、製造業、金融サービス、公益事業、ライフサイエンス・バイオテクノロジー、運輸・物流、デジタル技術、専門・ビジネスサービス。

主要物流事業者

オムニ・ロジスティクス、カーゴウェイズ・ロジスティクス、クレーン・ワールドワイド、マクレーン・グローバル・ロジスティクス、LNCロジスティクス、ブロッサード・ロジスティクス、シスコー、フィリップス66、カービー・コーポレーション、ブリストウ・グループ、ガルフ・ウィンズ。

輸出入量と主要貿易相手国

ヒューストンの対外貿易額は2024年に2,860億ドルに達し、エネルギー製品の輸出が牽引しました。主要な貿易相手国は中国、メキシコ、オランダです。

サプライチェーンの強靭性

ヒューストンのサプライチェーンの強靭性は、異業種間の協力とインフラ投資によって強化されていますが、主要なリスク要因としては、重要な港湾インフラへの過度な依存、輸送のボトルネック、継続的なリスク評価と多様化戦略の必要性が挙げられます。

地域の製造能力

ヒューストンは、高度なインフラと熟練した労働力に支えられ、板金加工、機械、化学製品、医療機器、航空宇宙、エネルギー部門にわたる強固な製造能力を有しています。

産業クラスター

ヒューストンの主要な産業クラスターは、エネルギー（特に石油・ガス）、ヘルスケア、航空宇宙、製造業、情報技術、金融サービスです。