ヤンゴン
ヤンゴンのインフラの質は、遺産保存や都市計画の改善努力にもかかわらず、急速な都市変貌、不十分な公共スペース、そして公共インフラへの負荷によって課題を抱えています。
4.54.5 M+
人口
599599 km²
面積
12,30812,308 /km²
人口密度
成長動向
103.5K
2024年のヤンゴンにおける予測純人口増加数は103,510人です。
生産年齢人口
68.5%
2023年時点で、欧州連合の人口の58％が就労年齢（20～64歳）であり、その総数は2億5999万人でした。
雇用率
主要産業には、アパレル製造、石油・ガス、食品加工があり、マックス・ミャンマー、ミャンマー・ニラル食品、ゼヤ＆アソシエイツといった大企業が重要な役割を担っています。
教育水準
ポルトガルにおける25歳から34歳の若年層の高等教育修了率は、2019年の38%から2024年には43%に上昇し、OECD諸国の中でも上位にランクインしています。
外国人居住者
The search results do not contain specific income data for foreign residents in Yangon measured in yen or percentage distributions.
民族構成
Foreign residents in Yangon surpassed 0.32 million in 2024, making up about 5.5% of the city population, with the largest groups from China, India, Thailand, and Bangladesh.
通勤
The Yangon metropolitan area has 5.7 million residents making 2.04 trips daily, with buses carrying 1.6 million passengers and rail only 90,620 passengers per day.
移住動向
ヤンゴンは2024年に純流入者103,510人を記録し、引き続き他地域からの住民を引きつけています。
平均所得
27.6K
ヤンゴンの平均年収は約370万円ですが、この金額を下回る人が半数以上います。
輸送・物流の概要
倉庫・フルフィルメントの状況
供給面積と空室率
検索結果には、ヤンゴンの倉庫スペースの空室率に関する情報は含まれていません。
賃料水準と倉庫クラス
ヤンゴンの倉庫賃料は、サイズや立地によって異なりますが、通常は月額17万から130万ミャンマーチャットの範囲です。ほとんどの倉庫は、HLAING THAR YARやTHAKETAなどのエリアの標準的な工業用物件に分類されています。
主要倉庫地区
シュエピーター、hlaingターヤ、ミンガルドン、ティラワ、ヤンゴン工業団地。
ラストマイル配送インフラ
ヤンゴンのラストマイル配送インフラは、高い人口密度と経済活動のため極めて重要ですが、未発達な統合やデジタル導入の遅れといった課題に直面しています。
自動化と技術導入
ヤンゴンにおける倉庫の自動化と技術導入は初期段階にあり、ロボティクスや自動保管などの高度なシステムの導入は限定的ですが、デジタル在庫管理やプロセス最適化への関心は高まっています。
冷蔵保管と特殊倉庫
ヤンゴンにあるコールドストレージおよび特殊倉庫施設は、食品、医薬品、その他の敏感な製品などの生鮮食品を保管するために、高度な冷凍・監視システムを備えた温度管理環境を提供し、国際的な安全および品質基準を遵守しています。
サプライチェーン分析
主要産業
ヤンゴンの主要産業および経済部門には、アパレル・繊維、農業加工、木材製品、建材、医薬品、石油・天然ガス、宝石、金属、観光、港湾物流などが含まれます。
主要物流事業者
SBS Express、UCL（ユナイテッド・クーリエ・サービス）、MGL（マグネイト・グループ・ロジスティクス）、ロイヤル・エクスプレス、DTDCエクスプレス、YGNエクスプレス、Sedate Shipping & Logistics、Solitaire Logistics & Services、Super Shine Trading、Uni-global Myanmar、Worldbridge Services、Yellow Bright Star、Golden Leo Freight Service、Interunion Myanmar、Jet8 Myanmar、M.D.C、Premium Multi-trans、Radius Myanmar Services、Success Partners、West East Freight Forwarding、ZNT Transportation & Logistic、M5 International、Famous Freight Liner Logistics、Missouri Logistics、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd、阪急阪神エクスプレス
輸出入量と主要貿易相手国
ヤンゴンはミャンマーの主要港として68,605件の輸出貨物を処理しており、市場シェアは5%ですが、ミャンマーの主要な輸出市場は中国（総輸出の25%）、タイ、インド（豆類の輸出の52%）です。
サプライチェーンの強靭性
ヤンゴンのサプライチェーンの強靭性は、港湾および物流インフラへの最近の地震被害、継続的な政治的不安定性、脆弱な貿易ルートへの依存によって脅かされていますが、これらのリスクを軽減するために多様化戦略や新たな貿易回廊が開発されています。
地域の製造能力
ヤンゴンの製造能力は、主に衣料品や食品加工などの軽工業に焦点を当てた30以上の工業団地に集約されており、豊富な労働力と産業インフラの継続的な拡充によって支えられています。
産業クラスター
ヤンゴンの主要な産業クラスターは、アパレル製造、食品加工、金属・機械、建材、木材製品、自動車、プラスチック、農業加工です。
競争優位性
ヤンゴンの物流・ビジネスハブとしての主要な競争優位性は、東アジア、南アジア、中東を結ぶ戦略的な立地、主要港を経由した直接的な海上アクセス、そしてより速く費用対効果の高い輸送を可能にする新しい国際的な陸海貿易回廊による接続性の強化です。
インフラ評価
ヤンゴンのインフラ品質、投資計画、公共設備、環境要因を詳細に評価し、戦略立案に役立てます。
品質と処理能力
ヤンゴンでは、最近の地震による甚大な被害により、インフラの質と容量が損なわれており、主要道路や建物が影響を受けていることから、大規模な修復と再建の取り組みが必要とされています。
計画中の投資
ヤンゴンにおける計画的なインフラ投資は、給水システムの近代化、下水網の拡張、送電設備の改善、道路、橋梁、都市鉄道を含む交通プロジェクトの開発に焦点を当てています。
公共設備の信頼性とコスト
ヤンゴンの公益事業インフラは、頻繁な停電、限られた水供給の信頼性、不均一なインターネット接続という課題に直面しており、根強い困難の中でサービスの拡大と近代化に向けた取り組みが続けられています。
環境要因
ヤンゴンの渋滞、大気汚染、不十分な廃棄物管理は、物流コストと運営上の課題を増加させています。