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    ディナール=プルチュイ=サン=マロ空港

    ブルターニュ地方の主要な地域空港で、フランス北西部と英国および一部のヨーロッパの目的地を結んでいます。

    IATAコード:DNR
    別名:DNR · Aéroport de Dinard-Pleurtuit-Saint-Malo · LFRD · Dinard Airport · Aéroport de Dinard · Rousseau Aviation · Aéroport de Saint-Malo · Dinard-Pleurtuit
    ディナール=プルチュイ=サン=マロ空港 のロゴ
    米国空港のイラスト
    管制塔

    空港概要

    ディナール=プルゥルチュイ=サン=マロ空港(DNR)は、ディナールから南へ5km、サン=マロから13kmのプルゥルチュイに位置しています。この空港は、レジャーおよび季節的な国際線に重点を置いた、ブルターニュ地方の地域的な玄関口として機能しています。

    48.5877, -2.07996

    95.8K
    旅客数
    1.2K
    貨物取扱量

    成長傾向

    Passenger traffic has shown a recovery trend post-pandemic, with a 6% increase year-over-year in 2023.

    旅客増加チャート旅客増加チャート旅客増加チャート旅客増加チャート

    雇用

    100

    スタッフには、航空会社、地上ハンドリング、保安、空港運営の職員が含まれます。

    空港アセット

    世界ランキング

    Ranks among the top 60 busiest airports in France by passenger volume.
    2.1K
    航空機発着回数

    主要航空会社の市場シェア

    容量拡張

    The single terminal efficiently handles up to 150,000 passengers annually, with room for moderate seasonal expansion.

    容量拡張

    技術的進歩

    最近のアップグレードには、デジタルチェックインキオスクと強化されたセキュリティスクリーニングシステムが含まれます。

    技術的進歩

    持続可能性への取り組み

    この空港は、エネルギー効率と廃棄物削減に重点を置いたVINCI Airportsの環境プログラムに参加しています。

    持続可能性への取り組み

    Latest News & Updates

    Recent developments and updates for ディナール=プルチュイ=サン=マロ空港.

    Container being moved

    ディナール=プルチュイ=サン=マロ空港 (DNR) 経由で貨物を発送

    ディナール=プルチュイ=サン=マロ空港 経由の貨物配送について見積もりをご依頼ください。貨物取扱い、倉庫、輸送の専門ソリューションをご提供します。

    運用物流とタイムライン

    旅客と貨物の段階別トランジット時間です。

    利用者向け

    到着から搭乗口までの旅客プロセス時間。

    • パスポートコントロール10-20 mins
    • 手荷物受取所30-60 mins
    • ターミナルからゲートまでの歩道20-40 mins
    • ターミナルからゲートへの通路5-15 mins

    従業員向け

    貨物取扱いの締切と運用手順。

    • フライトの締め切り時間Not specified in provided data
    • 手荷物締め切り時間Not specified in provided data
    • 危険物申告の締め切りNot specified in provided data
    • マニフェストの締め切りNot specified in provided data
    • マニフェスト締切Not specified in provided data

    旅客向けヒントとコツ

    1. 1

      ローカルバスの時刻表(10番線)を確認する

      地元のバス(10系統)は空港とサン=マロを結んでいます。しかし、運行スケジュールは不定期(通常30~60分ごと)であり、曜日や季節によって異なります。ご旅行前に、BrittanyCampのウェブサイトまたは空港の案内所で最新の時刻表を確認することが不可欠です。

    2. 2

      積み替えには十分な時間を確保してください。

      ディナール=プルルトゥイ=サンマロ空港から最終目的地、特にサンマロ市内への移動には、交通状況や選択する交通手段によって30分から60分かかる場合があります。遅延を避けるため、この時間を旅行計画に組み込んでください。

    3. 3

      外貨両替とATM利用

      空港には両替サービスがありますが、営業時間が限られていたり、為替レートがあまり良くない可能性があります。ターミナル内にはATMがありますが、到着前に必要な分をある程度両替しておくことをお勧めします。

    4. 4

      空港案内デスクでのサポート

      空港案内所は、道順、交通手段、現地情報に関する貴重な情報源です。この地域に不慣れな場合や、次の移動の手配で助けが必要な場合は、遠慮なくお尋ねください。

    5. 5

      空港情報デスクのサポート

      空港案内所は、道順、交通手段、現地情報に関する貴重な情報源です。この地域に不慣れな場合や、次の移動の手配で助けが必要な場合は、遠慮なくお手伝いをお申し付けください。

    貨物向けヒントとコツ

    1. 1

      短い滑走路と限られたインフラ

      DNRの滑走路は比較的短く、地上インフラも限られています。航空機の移動、貨物の積み下ろし、および天候による影響の可能性から、遅延が発生する可能性があります。十分なバッファ時間を設けて計画してください。

    2. 2

      航空運航者と直接調整する

      空港の特殊性から、航空オペレーター(チャーター会社やプライベート航空サービス)との直接的な連絡が極めて重要になります。彼らがロジスティクス、書類手続き、空港当局との調整を管理し、円滑なプロセスを保証します。

    3. 3

      書類要件と通関手続き

      航空貨物運送状、税関申告書、および必要な許可証を含むすべての必要書類が完全に揃い、正確に提出されていることを確認してください。空港がフランスに近接しているため、フランスおよび国際的な税関規制の両方を遵守する必要があります。税関検査の可能性に備えてください。

    4. 4

      気象条件に関する考慮事項

      DNR周辺地域は、霧、風、雨などの沿岸の天候の影響を受けやすいです。最新の天気予報を綿密に確認し、遅延の可能性をスケジュールに織り込んでください。空港が海に近い立地であるため、予測不能な状況が発生する可能性があります。

    5. 5

      気象条件の考慮事項

      DNR周辺地域は、霧、風、雨などの沿岸の天候の影響を受けやすいです。最新の天気予報を綿密に確認し、遅延の可能性をスケジュールに織り込んでください。空港が海に近い立地であるため、予測不可能な状況が発生する可能性があります。

    Location & Maps

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    Interactive Map

    Map Legend

    Facility

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    Frequently Asked Questions

    Common inquiries about operations and logistics at ディナール=プルチュイ=サン=マロ空港.

    空港での貨物取り扱いはどのように行われていますか?

    DNRでの貨物取扱業務は、主に専門の地上サービス提供業者によって行われています。これらの企業は、貨物の積み込み、積み下ろし、保管を管理しており、通常は地域路線用の小型貨物機が利用されます。貨物取扱業務に関する具体的な詳細は、空港の地上サービス提供業者に直接お問い合わせください。

    ディナール=プルルトゥイ=サンマロ空港へのアクセス手段は何ですか?

    DNRへの行き方、およびそこからの帰り方にはいくつかの選択肢があります。タクシーサービスはすぐに見つけることができます。レンタカー会社は空港で営業しています。地元のバスはDNRとサン=マロやその他の近隣の町を結んでいます。列車サービスは近隣の都市まで利用可能ですが、空港へは乗り継ぎが必要です。

    DNRはプライベートジェットサービスやチャーター便を提供していますか?

    DNRは商業便を扱っていますが、主に地方空港であり、プライベートジェットサービスやチャーター便に特化した歴史や現在の運用はありません。主な焦点は定期路線を運航する航空会社です。

    DNRはプライベートジェットサービスやチャーター便を提供していますか?

    DNRは商業便を扱っていますが、主に地域空港であり、プライベートジェットサービスやチャーター便に特化した歴史や現在の運用は大きくありません。主な焦点は定期路線を運航する航空会社です。