다카
다카의 인프라 품질은 심각한 교통 체증, 부적절한 공공 서비스, 잦은 홍수, 그리고 과부하된 물 및 위생 시스템으로 특징지어질 정도로 열악합니다.
10.210.2 M+
인구
306306 km²
영역
34,00034,000 /km²
밀도
성장 추세
717.2K
2024년 다카의 예상 순인구 증가는 717,200명입니다.
근로연령인구
65.7%
전 세계 인구의 58%가 경제활동인구이며, 이 그룹의 성장은 주로 중하위 소득 국가들이 주도하고 있습니다.
고용률
주요 산업에는 통신, 제약, 소비재, 에너지 등이 있으며, 그라민폰(Grameenphone), 스퀘어 파마슈티컬스(Square Pharmaceuticals), 프란-RFL(PRAN-RFL), 서밋 파워(Summit Power)와 같은 대기업들이 중요한 역할을 하고 있습니다.
교육 성취도
일본의 25~34세 청년층의 고등교육 이수율이 2019년 62%에서 2024년 66%로 증가하며 OECD 국가 중 상위권에 속하게 되었습니다.
외국인 거주자
The average income for foreign residents in Dhaka is not specified in available data.
인종 구성
Foreign residents in Dhaka surpassed 1 million in 2024, making up about 4% of the city population, with largest groups from Myanmar, Malaysia, China, Indonesia, and Laos.
통근
The Dhaka metropolitan area has extensive commuting patterns with millions of people traveling daily, primarily by rail, with over 400,000 using the metro daily.
마이그레이션 패턴
717,200
평균 소득
95K
다카의 평균 연소득은 약 160만 엔이지만, 절반 이상은 이보다 적게 법니다.
운송 및 물류 개요
창고 및 주문 처리 환경
공간 및 공실률
검색 결과에는 다카의 특정 창고 공간 공실률이 포함되어 있지 않습니다.
임대 요율 및 창고 등급
다카의 창고 임대료는 크기와 위치에 따라 월 17,000타카에서 475,000타카 사이이며, 기본적인 보관 공간부터 더 크고 현대적인 시설까지 등급이 다양합니다.
주요 창고 구역
테즈가온, 통기, 사바르, 가지푸르, 우타라, 나라양안지는 다카의 주요 창고 및 물류 지역입니다.
라스트마일 배송 인프라
다카의 라스트마일 배송 인프라는 심각한 교통 체증, 열악한 도로 및 주소 시스템, 높은 인구 밀도, 그리고 좁고 혼잡한 도심 지역을 이동하기 위한 오토바이 및 소형 차량 의존성으로 특징지어집니다.
자동화 및 기술 채택
다카의 창고 자동화 및 기술 도입이 증가하고 있으며, 기업들은 재고 추적 개선, 오류 감소, 배송 속도 향상을 위해 창고 관리 소프트웨어, 자동 피킹 시스템 및 디지털 도구를 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
냉장 보관 및 특수 창고
다카의 냉장 창고 및 특수 창고 시설은 부패하기 쉬운 상품의 보존 및 유통을 위해 설계된 항온 시설로, 첨단 온도 및 습도 관리 시스템, 공간 제약을 해결하기 위한 다층 구조, 그리고 다양한 종류의 농산물 및 제품을 위한 전문 구역을 갖추고 있습니다.
공급망 분석
핵심산업
다카의 주요 산업 및 경제 부문에는 섬유 및 의류, 금융 및 은행, 무역 및 상업, 정보 기술, 통신, 부동산, 건설, 제약 및 서비스업이 포함됩니다.
주요 물류 제공업체
크라운 로지스틱스(Crown Logistics Ltd.), 세일 로지스틱스(Sail Logistics Ltd.), 칸 로지스틱스(Khan Logistics Ltd.), A.H.칸 & 컴퍼니(A.H.Khan & Co.), 3i 로지스틱스 그룹(3i LOGISTICS Group), 마블 프레이트(Marvel Freight Ltd.), 위눅스 카고(Winux Cargo), 파이어 파워 로지스틱스(Fire Power Logistics), 빅토리아 에이전시 로지스틱스 서비스(Victoria Agency Logistics Service).
수입/수출 물량 및 거래 파트너
2025년 7월 다카의 수입량은 696.31억 바트였고 수출량은 484.73억 바트였으며, 주요 교역 파트너로는 중국, 인도, 미국, 유럽연합이 포함되었습니다.
공급망 탄력성
다카의 공급망 회복력은 자연재해, 정치적 불안정, 인프라 한계와 같은 외부 위험에 의해 위협받고 있으며, 잦은 중단을 완화하기 위해서는 유연성, 가시성 및 공급처 다변화 강화가 필요합니다.
현지 제조 역량
다카의 현지 제조 역량은 기성복, 섬유, 기초 소비재에 집중되어 있으며, 첨단 기계 및 고부가가치 제품 부문에서는 역량이 제한적입니다.
산업 클러스터
다카의 주요 산업 클러스터에는 기성복, 섬유, 경공업, 플라스틱, 전자제품, 금속 가공, 가죽 제품, 수공예 직물 및 특수 섬유, 수공예품, 인쇄 및 출판, 의료 서비스, 농산물 가공업 등이 포함됩니다.
경쟁 우위
다카가 물류/비즈니스 허브로서 갖는 주요 경쟁 우위는 주요 산업 클러스터와의 전략적 위치, 빠르고 진전된 인프라 개선(파드마 다리 및 고속도로 등), 급성장하는 전자상거래, 그리고 정부 지원 무역 촉진 및 정책 개혁입니다.
인프라 평가
다카의 인프라 품질, 투자 프로젝트, 유틸리티 시스템 및 전략 계획을 위한 환경 고려 사항에 대한 자세한 평가입니다.
품질과 용량
다카의 인프라 품질과 용량은 심각하게 부족하여 100점 만점에 26.8점을 기록했으며, 도로망, 대중교통, 상수도 공급, 통신 분야에서 상당한 문제가 있습니다.
계획된 투자
다카는 새로운 대중 급행 교통 노선, 고가 고속도로, 경제특구 확장을 포함한 대규모 인프라 투자를 계획하고 있으며, 도시 교통 및 연결성 프로젝트에 대해 최근 약 10억 달러 규모의 투자 제안과 타당성 조사가 진행 중입니다.
유틸리티 신뢰성 및 비용
다카의 공공 서비스 인프라가 대대적인 업그레이드를 거치고 있으며, 전력 및 가스 네트워크는 신뢰성과 용량 향상을 위해 확장 및 현대화되고 있고, 급증하는 도시 인구의 수요를 충족시키기 위해 상수도 및 인터넷 서비스도 개발되고 있습니다.
환경적 요인
다카의 물류에 영향을 미치는 주요 환경적 요인으로는 심각한 교통 체증, 높은 탄소 배출량, 대기 및 수질 오염, 그리고 증가하는 폐기물 발생이 있으며, 이는 급속한 도시화와 비효율적인 인프라로 인해 더욱 악화되고 있습니다.