
O Porto de Fort Smith, operado pela Five Rivers Distribution, é um porto fluvial interior fundamental localizado na confluência dos rios Arkansas e Poteau, no oeste do Arkansas. Com uma área de 28 acres, ele serve como um centro multimodal chave, com acesso direto a serviços de barcaças ribeirinhas, principais rodovias interestaduais (I-40, I-540, US-71, US-64) e três ferrovias Classe I (Union Pacific, BNSF, KCS). O porto é especializado no manuseio de cargas a granel, com forte ênfase em produtos siderúrgicos, como chapas enroladas, vergalhões e barras, apoiando tanto a manufatura regional quanto as atividades de exportação. Instalações modernas de transbordo permitem a transferência eficiente entre barcaça, caminhão e trem, com suporte de armazéns climatizados e para cargas a granel. Com serviços de valor agregado, como armazém alfandegado da Alfândega dos EUA, sistemas de inventário compatíveis com EDI, transporte rodoviário e área de atracação de barcaças para até 20 barcaças, o Porto de Fort Smith desempenha um papel essencial no apoio às cadeias de suprimentos industriais no Noroeste do Arkansas e no fornecimento de soluções logísticas confiáveis e econômicas para a região. Sua presença aprimora consideravelmente as perspectivas de desenvolvimento econômico da área ao abrir acesso ao Sistema de Navegação do Rio Arkansas McClellan-Kerr, conectando assim o Arkansas ao Hidrovia Intracostal do Golfo e às rotas comerciais globais.
De segunda a sexta-feira, das 8h às 17h (Típico; sujeito a acordos com o embarcador)
Principais transportadoras que atendem este porto
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Referência de segurança portuária da CBP.
Conjuntos de dados de portos do governo aberto.
Dados hídricos do Bureau of Transportation Statistics.
Resultados de pesquisa para estatísticas, vazão e desempenho da Autoridade Portuária de Fort Smith.
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Common inquiries about operations and logistics at Autoridade Portuária de Fort Smith.
O fluxo de importação típico é: chegada do navio, atribuição de berço, descarga do contêiner, análise alfandegária, liberação, coleta pelo caminhão e entrega final. O desembaraço padrão pode levar de um dia a vários dias, dependendo da documentação e das inspeções.
O fluxo de exportação típico é do transporte rodoviário interno até o terminal, entrada no portão do terminal, documentação e arquivamento, carregamento no navio e partida. O tempo depende das janelas de corte, reservas, inspeções e cronograma do navio.
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