
A Comissão Portuária do Condado de Itawamba opera o Porto Itawamba, um porto de barcaças vital de calado raso, estrategicamente situado no Hidrovia Tennessee-Tombigbee, na marca de milha 390, em Fulton, Mississippi. Servindo como um centro logístico multimodal crítico, o porto conecta o nordeste do Mississippi a grandes mercados interiores e da Costa do Golfo. Ele oferece uma ampla gama de serviços adaptados a operações de importação, exportação e transporte doméstico, apoiando o crescimento industrial regional e a diversificação econômica. O Porto Itawamba está equipado com infraestrutura intermodal significativa, permitindo a transferência contínua entre barcaça, trem e caminhão. Sua proximidade direta com a Interestadual 22 e as conexões ferroviárias através da Mississippian Railway facilitam o acesso à rede de transporte nacional, enquanto os elos com ferrovias de Classe I, como BNSF, aprimoram ainda mais seu alcance. Com equipamentos de manuseio de materiais no local, amplo armazenamento e terrenos de parque industrial prontos para expansão, o porto é fundamental para atrair novas indústrias e apoiar o desenvolvimento da área, tornando-se uma pedra angular para oportunidades econômicas no nordeste do Mississippi.
Segunda a sexta-feira, das 8h às 17h (horário do escritório; operações de carga mediante agendamento)
Principais transportadoras que atendem este porto
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Referência de segurança portuária da CBP.
Conjuntos de dados de portos do governo aberto.
Dados de água do Bureau of Transportation Statistics.
Resultados de pesquisa para estatísticas, capacidade de movimentação e desempenho da Comissão Portuária do Condado de Itawamba.
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Common inquiries about operations and logistics at Comissão Portuária do Condado de Itawamba.
O fluxo de importação típico é: chegada do navio, atribuição de berço, descarga dos contêineres, análise alfandegária, liberação, coleta pelo caminhão e entrega final. O desembaraço padrão pode levar de um dia a vários dias, dependendo da documentação e das inspeções.
O fluxo de exportação típico é do transporte rodoviário interno até o terminal, entrada no portão do terminal, documentação e arquivamento, carregamento do navio e partida. O tempo depende das janelas de corte, reservas, inspeções e cronograma do navio.
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