
O Porto de New Haven, localizado em Connecticut, é o porto de carga comercial mais movimentado no Long Island Sound e serve como um importante portal marítimo entre Boston e Nova York. Estrategicamente situado na confluência das Interestaduais 95 e 91, o porto possui acesso direto às principais redes rodoviárias e ferroviárias de carga, possibilitando o movimento eficiente de mercadorias por toda a região Nordeste. O distrito portuário abrange 366 acres e compreende um conjunto de terminais de propriedade privada que manuseiam uma diversidade de cargas, incluindo produtos petrolíferos, commodities a granel gerais, sucata metálica, produtos metálicos, cimento, areia, pedra, sal, carga fracionada (breakbulk) e carga de projetos. O Porto de New Haven possui uma profundidade de canal autorizada federal de 35 pés, acomodando embarcações que variam de 20.000 a 40.000 toneladas de peso morto, e está equipado para gerenciar operações de carga líquida e seca. O porto é vital para a economia de Connecticut, apoiando indústrias locais e atuando como um centro logístico crítico com designação de Zona de Comércio Exterior, capacidades intermodais inovadoras e substanciais instalações de armazém disponíveis para locação. Essas operações e investimentos sublinham o papel de New Haven como uma pedra angular da infraestrutura marítima e comercial do estado.
De segunda a sexta-feira, das 7h às 17h; horários adicionais mediante agendamento e de acordo com as operações dos inquilinos.
Principais transportadoras que atendem este porto
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Referência de segurança portuária da CBP.
Conjuntos de dados de portos do governo aberto.
Dados hídricos do Bureau of Transportation Statistics.
Resultados de pesquisa sobre estatísticas, capacidade de movimentação e desempenho da Autoridade Portuária de New Haven.
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Common inquiries about operations and logistics at Autoridade Portuária de New Haven.
O fluxo de importação típico é: chegada do navio, atribuição de berço, descarga dos contêineres, revisão alfandegária, liberação, coleta por caminhão e entrega final. O desembaraço padrão pode levar de um dia a vários dias, dependendo da documentação e das inspeções.
O fluxo de exportação típico é do pátio interno até o terminal, entrada no portão do terminal, documentação e arquivamento, carregamento do navio e partida. O tempo depende das janelas de corte, reservas, inspeções e cronograma do navio.
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