
O Porto de Chinook é uma marina pequena, mas historicamente significativa, localizada no Condado de Pacific, Washington, perto da foz do Rio Columbia, onde ele encontra o Oceano Pacífico. Posicionado logo atrás do Cabo Disappointment, na Baía Baker, o porto desempenhou um papel essencial na economia marítima da região desde sua fundação formal em 1951. Embora não seja um terminal de carga principal, o Porto de Chinook é particularmente vital para as operações de pesca comercial locais — especialmente para salmão, caranguejo e bacalhau preto — e para atividades de navegação recreativa. Ao longo de suas décadas de operação, ele forneceu infraestrutura e serviços de atracação críticos para a frota de pesca da área, ao mesmo tempo que apoia a economia do turismo ao atrair visitantes interessados em pesca, navegação e exploração das atrações naturais e históricas da região. Apesar dos desafios passados, como ameaças de fechamento e limitações de financiamento, o porto permanece um ponto central para a atividade à beira-mar, mesclando seu patrimônio de trabalho com comodidades para marinheiros modernos e turistas. Com sua proximidade a destinos importantes, como os sítios históricos Lewis e Clark, e oportunidades excepcionais de pesca no Noroeste do Pacífico, o Porto de Chinook continua a apoiar tanto a atividade econômica quanto a importância regional.
De segunda a sexta-feira, das 8h às 16h; fins de semana mediante agendamento ou operação sazonal
Principais transportadoras que atendem este porto
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Referência de segurança portuária da CBP.
Conjuntos de dados de portos de governo aberto.
Dados hídricos do Bureau of Transportation Statistics.
Resultados de pesquisa sobre estatísticas, desempenho e movimentação do Porto de Chinook.
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Common inquiries about operations and logistics at Porto de Chinook.
O fluxo de importação típico é: chegada do navio, atribuição de berço, descarga dos contêineres, análise alfandegária, liberação, coleta pelo caminhão e entrega final. O desembaraço padrão pode levar de um dia a vários dias, dependendo da documentação e das inspeções.
O fluxo de exportação típico é do transporte rodoviário interno até o terminal, entrada no portão do terminal, documentação e arquivamento, carregamento do navio e partida. O tempo depende das janelas de corte, reservas, inspeções e cronograma do navio.
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