
O Porto de Greenville, localizado no Rio Mississippi no centro-oeste do Mississippi, é o maior porto fluvial do estado e um centro de transporte multimodal fundamental para a região. O porto serve como um portal crucial para mercados nacionais e internacionais, facilitando o acesso eficiente por barcaça, caminhão e trem. Movimentando mais de 5 milhões de toneladas de carga anualmente, o porto desempenha um papel vital no transporte de produtos agrícolas como milho, soja, arroz, milho-miúdo, bem como produtos petrolíferos, produtos químicos, aço, sucata metálica e produtos de madeira. Com mais de 3,9 milhas de frente para a água em 2.000 acres, um cais de 400 pés com capacidade para cinco barcaças e guindastes avançados capazes de içamentos pesados e operação em todas as condições climáticas, o porto apoia a transbordo de carga rápido e confiável. Com sua localização próxima a rodovias principais e conexões ferroviárias, o Porto de Greenville sustenta a atividade econômica de uma região de três estados, apoiando os setores de manufatura, agricultura e energia, ao mesmo tempo que contribui diretamente para o crescimento econômico local e regional. Como um porto de serviço completo com armazenamento climatizado e amplo armazenamento externo, é particularmente significativo para operações de carga a granel e de projetos.
24 horas por dia
Principais transportadoras que atendem este porto
Essential tools, portals, and resources for clients and partners.
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Referência de segurança portuária da CBP.
Conjuntos de dados de portos governamentais abertos.
Dados hídricos do Bureau of Transportation Statistics.
Resultados de pesquisa para estatísticas, desempenho e vazão do Porto de Greenville.
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Common inquiries about operations and logistics at Porto de Greenville.
O fluxo de importação típico é: chegada do navio, atribuição de berço, descarga do contêiner, revisão alfandegária, liberação, coleta por caminhão e entrega final. O desembaraço padrão pode levar de um dia a vários dias, dependendo da documentação e dos exames.
O fluxo de exportação típico é do transporte rodoviário interno até o terminal, entrada no portão do terminal, documentação e arquivamento, carregamento no navio e partida. O tempo depende das janelas de corte, reservas, inspeções e cronograma do navio.
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