
O Porto de Kalama é um porto de águas profundas estrategicamente localizado nas margens do Rio Columbia, no sudoeste de Washington. Sua proximidade — a apenas 30 minutos ao norte de Portland, Oregon, e a apenas 75 milhas fluviais do Oceano Pacífico — o tornou um centro crucial para o comércio nacional e internacional. Como o segundo maior exportador de grãos na Costa Oeste e classificado entre os principais exportadores em nível nacional, o porto é um contribuinte significativo para a economia regional e mais ampla dos EUA. Ele abriga mais de 40 empresas e emprega mais de 1.400 pessoas em uma variedade de setores, incluindo exportação de carga a granel, manufatura, distribuição e logística ferroviária. O porto é reconhecido por suas operações eficientes, vasta área industrial à beira do rio e instalações industriais prontas para uso. Seu impacto vai além do comércio; o Porto de Kalama também apoia o desenvolvimento recreativo e comunitário, melhorando a qualidade de vida da população local. O porto serve como um portal vital para o comércio há mais de um século, continuando a atrair empresas com sua infraestrutura robusta e conexões fluidas por via aquática, ferroviária e rodovias interestaduais.
De segunda a sexta-feira, das 8h00 às 17h00 (escritórios comerciais); o horário do terminal marítimo pode variar de acordo com o cronograma de serviço.
Principais transportadoras que atendem este porto
Essential tools, portals, and resources for clients and partners.
Official statistics, research reports, and data tracking for Porto de Kalama.
Procure o site oficial e os recursos públicos do Porto de Kalama.
Referência de segurança portuária da CBP.
Conjuntos de dados de portos governamentais abertos.
Dados hídricos do Bureau of Transportation Statistics.
Resultados de pesquisa para estatísticas, desempenho e vazão do Porto de Kalama.
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Common inquiries about operations and logistics at Porto de Kalama.
O fluxo de importação típico é: chegada do navio, atribuição de berço, descarga dos contêineres, análise alfandegária, liberação, coleta pelo *dray* e entrega final. A liberação padrão pode ocorrer no mesmo dia a vários dias, dependendo da documentação e das inspeções.
O fluxo de exportação típico é do transporte rodoviário interno até o terminal, entrada no portão do terminal, documentação e arquivamento, carregamento do navio e partida. O cronograma depende das janelas de corte, reservas, inspeções e do cronograma do navio.
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