Các Xu Hướng Mua Sắm Vận Tải Mới Nổi Định Hình Hoạt Động Năm 2026

Khi một hội nghị ngành hàng đầu quy tụ các hãng vận tải, đơn vị giao nhận, nhà nghiên cứu học thuật và các nhà đổi mới công nghệ, đã trở nên rõ ràng rằng bối cảnh vận tải hàng hóa đang đứng trước ngưỡng cửa của một sự chuyển đổi được thúc đẩy bởi dữ liệu, tự động hóa, và các cấu trúc hợp đồng thông minh hơn. Sự kiện đã nêu bật năm chủ đề liên kết sẽ định hình cách các chủ hàng và nhà cung cấp logistics hoạt động trong những năm tới: ảnh hưởng ngày càng tăng của trí tuệ nhân tạo, thách thức dai dẳng về chất lượng dữ liệu, sự tăng tốc kỹ thuật số của vận tải biển, sự cân bằng đang phát triển giữa hợp đồng dài hạn và việc sử dụng thị trường giao ngay, và sự gia tăng của các thỏa thuận liên kết chỉ số mang lại sự linh hoạt và khả năng dự đoán.

Trí tuệ nhân tạo nổi lên là công nghệ được thảo luận nhiều nhất, với những người tham dự lưu ý rằng AI đã được triển khai để xử lý dữ liệu, tự động hóa và hỗ trợ khách hàng tuyến đầu. Một cuộc thăm dò đáng chú ý cho thấy hơn một nửa số nhà lãnh đạo được khảo sát kỳ vọng AI sẽ xử lý ít nhất 20% các nhiệm vụ hiện tại do con người đảm nhận trong vòng năm năm, một con số nhấn mạnh tham vọng của ngành trong việc hợp lý hóa hoạt động đồng thời duy trì giá trị của con người. Tuy nhiên, cuộc khảo sát tương tự lại phát hiện ra rằng chỉ một phần ba tổ chức cảm thấy sẵn sàng hoàn toàn về AI, cho thấy một khoảng cách giữa khát vọng và năng lực. Sự đồng thuận là AI sẽ không loại bỏ việc làm mà sẽ thay đổi bản chất của công việc, cho phép các nhóm tập trung vào các hoạt động có giá trị cao hơn và các đổi mới lấy khách hàng làm trung tâm.

Để thu hẹp khoảng cách sẵn sàng này, các chuyên gia dày dạn kinh nghiệm nhấn mạnh một cách tiếp cận thực dụng, theo từng giai đoạn. Đầu tiên, các tổ chức nên lập bản đồ các vấn đề có tác động cao nơi AI có thể mang lại lợi ích có thể đo lường được, sau đó thử nghiệm các giải pháp trên quy mô giới hạn trước khi mở rộng các trường hợp sử dụng thành công. Xây dựng chuyên môn nội bộ trong các lĩnh vực mà công ty đã xuất sắc, đồng thời tìm kiếm các công cụ thương mại trưởng thành cho các chức năng khác, có thể đẩy nhanh việc áp dụng và giảm thiểu rủi ro. Cuối cùng, việc nuôi dưỡng văn hóa thử nghiệm và chia sẻ kiến thức đảm bảo rằng những hiểu biết từ các dự án thí điểm ban đầu sẽ cung cấp thông tin cho chiến lược rộng lớn hơn.

Trong khi AI hứa hẹn hiệu quả, hội nghị cũng nhấn mạnh một rào cản cơ bản hơn: chất lượng dữ liệu. Ngay cả các thuật toán tinh vi nhất cũng bị trục trặc khi được cung cấp thông tin không nhất quán hoặc không đầy đủ. Những người tham dự đã nêu ra việc thiếu các tiêu chuẩn dữ liệu vận tải trên toàn ngành là một trở ngại lớn, đặc biệt đối với các dự án AI phụ thuộc vào dữ liệu lịch sử về giá cước và lô hàng. Bài học rất rõ ràng: đầu tư vào dữ liệu sạch, tiêu chuẩn hóa ngay bây giờ là điều kiện tiên quyết để triển khai công nghệ thành công. Các nhà lãnh đạo tập trung vào dữ liệu mà họ đã có, đồng thời nỗ lực cải thiện chất lượng dữ liệu trên toàn chuỗi cung ứng, sẽ tự định vị mình để gặt hái những lợi ích trong tương lai.

Về mặt vận tải biển, xu hướng đang chuyển dịch theo hướng tích hợp kỹ thuật số sâu rộng hơn. Các hãng vận tải đang nâng cao API của mình, cho phép hiển thị giá cước theo thời gian thực, định giá động và quy trình đặt chỗ liền mạch. Sự thay đổi này phản ánh làn sóng kết nối trước đó đã biến đổi hàng không, và nó báo hiệu rằng vận tải biển đang tiến gần đến một điểm bùng phát kỹ thuật số. Khi các hãng vận tải và chủ hàng áp dụng các API này, toàn bộ hệ sinh thái—từ đặt chỗ đến theo dõi đến thanh toán—sẽ trở nên phản hồi nhanh hơn và giàu dữ liệu hơn, giảm ma sát và cải thiện khả năng dự đoán chi phí.

Chiến lược hợp đồng là một lĩnh vực khác mà công nghệ đang định hình lại thực tiễn. Các thỏa thuận dài hạn truyền thống, mặc dù mang lại sự ổn định, thường để lại một phần không tương xứng các tuyến đường chưa được sử dụng hết, dẫn đến giá cao hơn cho các lô hàng khối lượng thấp và bỏ lỡ cơ hội cho các hãng vận tải. Nghiên cứu được trình bày tại hội nghị đã tiết lộ sự phân chia 80/20: 80% khối lượng được vận chuyển trên chỉ 20% các tuyến đường đã ký hợp đồng, khiến phần còn lại của hợp đồng bị nhàn rỗi. Cách tiếp cận được khuyến nghị là điều chỉnh hợp đồng với các tuyến đường có khối lượng lớn, sử dụng các giải pháp thị trường giao ngay để xử lý phần đuôi dài và nhu cầu bất ngờ.