Cước vận tải xuyên Thái Bình Dương giảm sau đợt tăng cao trước Tuần lễ Vàng.

Giai đoạn trước Tuần lễ Vàng từ lâu đã là một giai đoạn áp lực cao đối với các nhà vận chuyển toàn cầu, với các đại lý giao nhận hàng hóa (freight forwarders) phải vật lộn để đảm bảo năng lực vận chuyển cho sự gia tăng nhu cầu tiêu dùng sau kỳ nghỉ lễ của Trung Quốc. Tuy nhiên, trong những tuần gần đây, thông tin thị trường cho thấy sự gia tăng đột biến về cước vận chuyển xuyên Thái Bình Dương đang bắt đầu giảm bớt, báo hiệu sự trở lại của các cấu trúc chi phí dễ dự đoán hơn cho các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng. Sự thay đổi này mang đến một cơ hội kịp thời để đánh giá lại các chiến lược tồn kho (inventory) và tinh chỉnh các kế hoạch logistics xuyên biên giới.

Việc tăng giá đột ngột trước kỳ nghỉ lễ được thúc đẩy bởi sự kết hợp của nhiều yếu tố: sự gia tăng đột ngột về khối lượng container, tình trạng hạn chế về chỗ đậu tại các cảng lớn ở Đông Á, và sự thắt chặt về năng lực của các hãng vận tải trong bối cảnh hoạt động thương mại điện tử toàn cầu phục hồi. Đạt đỉnh điểm, cước phí đã tăng lên tới 25% so với tháng trước, một mức khiến biên lợi nhuận của nhiều nhà vận chuyển tầm trung bị ảnh hưởng. Giờ đây, khi áp lực nhu cầu tức thời đã giảm bớt, các hãng vận tải đang dần bình thường hóa giá cả, và sự chênh lệch chi phí đang thu hẹp lại.

Đối với các giám đốc vận hành, việc giảm giá đồng nghĩa với những lợi ích hữu hình. Chi phí vận chuyển thấp hơn làm giảm gánh nặng tài chính đối với vốn lưu động, trong khi sự phục hồi về năng lực sẵn có cho phép lên lịch trình linh hoạt hơn và giảm nguy cơ chậm trễ lô hàng (shipment). Hơn nữa, sự ổn định về giá cả cho phép dự báo và lập ngân sách chính xác hơn, một lợi thế quan trọng trong môi trường mà sự biến động của nhu cầu vẫn còn cao. Các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng nên tận dụng giai đoạn này để đàm phán lại các hợp đồng dài hạn và đảm bảo mức giá ưu đãi trước chu kỳ nghỉ lễ tiếp theo.

Công nghệ tiếp tục là đòn bẩy quyết định trong việc điều hướng những biến động thị trường này. Các nền tảng phân tích nâng cao có thể tiếp nhận dữ liệu cước phí theo thời gian thực, các báo cáo về tắc nghẽn cảng (port congestion) và dự báo thời tiết để tạo ra các đề xuất tuyến đường động (dynamic routing) cân bằng giữa chi phí, thời gian vận chuyển và độ tin cậy. Bằng cách tích hợp những thông tin chi tiết này vào quy trình lập kế hoạch, các công ty có thể chủ động chuyển các lô hàng sang các tuyến đường có chi phí thấp hơn hoặc điều chỉnh lượng hàng dự trữ, qua đó giảm thiểu tác động của việc tăng giá trong tương lai. Một phương pháp tiếp cận kết hợp giữa phán đoán của con người và trí tuệ máy móc thường mang lại kết quả kiên cường nhất.