Bão làm gián đoạn vận tải hàng hóa Đông Á và giảm giá cước biển

Một cơn bão nhiệt đới mạnh mẽ hiện đã mạnh lên thành một cơn bão cuồng phong đã làm rung chuyển mạng lưới hậu cần ở Viễn Đông, buộc phải đóng cửa cảng và hủy chuyến bay hàng loạt, tạo ra những ảnh hưởng lan tỏa khắp chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong những ngày đầu của cơn bão, các nhà ga container ở Hồng Kông và miền nam Trung Quốc đã bị đóng cửa, và các sân bay lớn dọc bờ biển bị tạm dừng hoạt động, tạo ra tình trạng tắc nghẽn có thể kéo dài tới một tuần tại các trung tâm quan trọng như Yantian. Sự ùn tắc do đó xuất hiện ngay khi nhiều nhà xuất khẩu đang cố gắng di chuyển hàng tồn kho trước kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Trung Quốc, làm gia tăng tính cấp thiết của các kế hoạch dự phòng.

Giá cước vận tải biển đã phản ánh cú sốc trên thị trường. Tuyến Châu Á-Bờ Tây Hoa Kỳ đã giảm 5% xuống còn 2.185 đô la mỗi FEU, trong khi tuyến Bờ Đông tương ứng đã tăng nhẹ 2% lên 3.426 đô la mỗi FEU. Trên Thái Bình Dương, giá hàng ngày ở Bờ Tây đã giảm xuống dưới 1.900 đô la mỗi FEU lần đầu tiên trong tuần này, nhấn mạnh sự biến động mà các sự kiện thời tiết có thể mang lại ngay cả trên các tuyến thương mại đã được thiết lập tốt. Trong khi đó, các tuyến Châu Á-Châu Âu và Địa Trung Hải đều chứng kiến mức giảm mạnh 15%, đưa giá giao ngay của chúng xuống còn 2.196 và 2.421 đô la mỗi FEU tương ứng—mức chưa đạt được kể từ cuối năm 2023. Những biến động mạnh này cho thấy các hãng vận tải đang thu hẹp công suất trong nỗ lực khôi phục sự cân bằng cung-cầu, một chiến lược có thể vô tình châm ngòi cho cuộc chiến giá khi các nhà xuất khẩu chạy đua để đảm bảo không gian vận chuyển.

Vận tải hàng không cũng không ngoại lệ. Giá hàng tuần cho tuyến Trung Quốc-Bắc Mỹ đã tăng 4% lên 5,44 đô la mỗi kilôgam, và tuyến Trung Quốc-Bắc Âu đã tăng 2% lên 3,72 đô la mỗi kilôgam. Hành lang Bắc Mỹ-Bắc Âu cũng tăng 3%, hiện giao dịch ở mức 1,77 đô la mỗi kilôgam. Tác động của cơn bão đối với các sân bay đã buộc hàng ngàn chuyến bay phải hủy, khiến một số nhà xuất khẩu chuyển hàng hóa sang đường hàng không tạm thời. Sự chuyển đổi này có thể mang lại giải pháp nhanh chóng cho các lô hàng quan trọng về thời gian, nhưng nó cũng làm tăng chi phí và có thể gây áp lực lên biên lợi nhuận vốn đã eo hẹp.

Về mặt chiến lược, những gián đoạn do thời tiết gây ra nhấn mạnh tầm quan trọng của khả năng hiển thị theo thời gian thực và lập kế hoạch năng lực thích ứng. Các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng nên tận dụng các bảng điều khiển kỹ thuật số tổng hợp dữ liệu giá trực tiếp trên các tuyến đường biển và hàng không, cho phép họ phân bổ lại hàng hóa sang các tuyến hoặc phương thức thay thế với ít trở ngại nhất. Việc xây dựng hàng tồn kho dự trữ gần các trung tâm quan trọng và đàm phán các điều khoản linh hoạt với các hãng vận tải có thể giảm thiểu rủi ro giao hàng chậm trễ trong các sự kiện thời tiết trong tương lai. Hơn nữa, môi trường giá hiện tại báo hiệu một xu hướng rộng lớn hơn của ngành hướng tới tối ưu hóa năng lực; các nhà xuất khẩu phải đánh giá xem nên khóa giá thông qua phòng ngừa rủi ro hay duy trì sự linh hoạt và phản ứng với các tín hiệu thị trường khi chúng phát triển.