Thông báo FSC: Hoa Kỳ $4.578/gal - LTL 40.10%, TL 43.60%; CA $6.073/gal - LTL 55.80%, TL 59.30% - Tuần 7/8/26-7/14/26 — Tìm hiểu thêm

    Tạm dừng Phí Cảng Hoa Kỳ đối với tàu Trung Quốc bắt đầu từ ngày 10 tháng 11

    Chuỗi cung ứng#SupplyChain#Logistics#Operations
    Mark Thompson

    Mark Thompson

    2 phút đọc
    0Loading...
    Một chiếc tàu container lớn màu xanh lam đang đi lại trên mặt nước với một cần cẩu hàng màu đỏ nổi bật ở phía sau

    Hoa Kỳ đã thông báo tạm dừng phí cảng trong một năm áp dụng cho các tàu từ Trung Quốc, với chính sách mới có hiệu lực từ ngày 10 tháng 11. Động thái này diễn ra sau một loạt điều chỉnh quy định nhằm cân bằng căng thẳng thương mại và đảm bảo khả năng phục hồi của các chuỗi cung ứng toàn cầu supply. Đối với các chuyên gia logistics, sự tạm dừng này báo hiệu sự giảm bớt tạm thời áp lực chi phí đối với một phân khúc của mạng lưới hàng hải, phân bổ một phần đáng kể lưu lượng container ở khu vực Thái Bình Dương.

    Phí cảng, thường được áp dụng như một phương tiện để thu hồi chi phí sử dụng cơ sở hạ tầng hoặc như một công cụ chính sách thương mại, có thể là một khoản mục đáng kể trong các tính toán chi phí shipping. Bằng cách loại bỏ các khoản phí này trong mười hai tháng tới, Hoa Kỳ đang giảm chi phí hoạt động cho các hãng tàu ghé qua các trung tâm lớn của mình. Thay đổi này dự kiến sẽ dẫn đến việc giảm 5-10% cước phí vận tải cho các tàu đi qua các cảng của Hoa Kỳ, một con số phù hợp với dữ liệu lịch sử về tiết kiệm chi phí liên quan đến phí. Ngược lại, các nhà quản lý supply chain có thể tìm thấy cơ hội phân bổ lại ngân sách cho các khoản đầu tư công nghệ hoặc tối ưu hóa hàng tồn kho, từ đó tăng cường hiệu suất tổng thể của mạng lưới.

    Khoảng dừng này cũng mang đến một bài học rộng hơn về sự tương tác giữa chính sách và chiến lược hậu cần. Khi môi trường pháp lý thay đổi, sự linh hoạt của các hoạt động chuỗi cung ứng trở nên tối quan trọng. Các công ty đã tích hợp phân tích dữ liệu thời gian thực và các công cụ định tuyến động có thể điều chỉnh lịch trình của mình nhanh hơn, tận dụng việc giảm phí đồng thời giảm thiểu các gián đoạn tiềm ẩn ở các khu vực khác trong mạng lưới. Hơn nữa, quyết định này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc duy trì mối quan hệ vững chắc với các cơ quan cảng và luôn cập nhật các diễn biến chính sách có thể ảnh hưởng đến cơ cấu chi phí.

    Về mặt bền vững, việc giảm phí tạm thời có thể khuyến khích các hãng vận tải hợp nhất hàng hóa và giảm các chuyến đi rỗng, từ đó giảm lượng khí thải carbon trên mỗi container. Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng đầu đã và đang nghiên cứu các thiết kế container mô-đun và hệ thống đẩy lai có thể tận dụng thêm các khoản tiết kiệm chi phí. Bằng cách gắn kết hiệu quả hoạt động với các mục tiêu môi trường, các công ty có thể mang lại cả giá trị kinh tế và giá trị danh tiếng cho các bên liên quan.

    Nhìn về phía trước, khoảng dừng này dự kiến sẽ hết hạn vào ngày 10 tháng 11 năm sau, thời điểm đó lịch phí ban đầu có thể được khôi phục. Do đó, các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng nên có một lập trường hướng tới tương lai, tích hợp lập kế hoạch kịch bản vào quy trình lập ngân sách hàng năm của mình. Việc xây dựng tính linh hoạt vào các hợp đồng hãng vận tải, tận dụng phân tích dự đoán để dự báo thay đổi về phí và đa dạng hóa việc sử dụng cảng trên mạng lưới toàn cầu sẽ giúp giảm thiểu rủi ro tái áp dụng phí trong tương lai. Trong một thế giới mà các chính sách thương mại có thể thay đổi nhanh chóng, khả năng xoay trục nhanh chóng không chỉ là một lợi thế—mà còn là điều cần thiết để duy trì lợi thế cạnh tranh.

    Đang tải bình luận...