Thông báo FSC: Hoa Kỳ $4.668/gal - LTL 40.90%, TL 44.40%; California $6.180/gal - LTL 56.80%, TL 60.30% - Tuần 7/1/26-7/7/26 — Tìm hiểu thêm

    Khartoum

    Chất lượng cơ sở hạ tầng ở Khartoum nhìn chung rất kém, với những thiệt hại đáng kể do xung đột gần đây, giao thông công cộng hạn chế, tiện ích không đầy đủ và nhu cầu đầu tư cũng như hiện đại hóa lớn.

    Quốc gia:Sudan

    2M+

    Dân số

    1,010km²

    Khu vực

    22,100/km²

    Tỉ trọng

    Xu hướng tăng trưởng

    212.1K

    Tăng trưởng dân số ròng dự kiến ở Khartoum trong năm 2024 là 212.000 người.

    Dân số trong độ tuổi lao động

    56.35%

    67% dân số toàn cầu trong độ tuổi lao động, và tỷ lệ này dự kiến sẽ giảm ở các khu vực phát triển theo thời gian.

    Tỷ lệ việc làm

    54%Tỷ giá hiện tại

    Các ngành công nghiệp chủ chốt bao gồm nông nghiệp, sản xuất, chế biến khoáng sản và lắp ráp điện tử, với các tập đoàn lớn như Tập đoàn Công nghiệp Giad, Công ty Đường Kenana và Nhà máy Bột Sayga đóng vai trò quan trọng.

    Trình độ học vấn

    Tỷ lệ đạt trình độ đại học ở người trẻ tuổi từ 25-34 tuổi tại Nhật Bản đã tăng từ 62% vào năm 2019 lên 66% vào năm 2024, đưa nước này vào nhóm các quốc gia hàng đầu của OECD.

    Cư dân nước ngoài

    The average income for foreign residents in Khartoum is about 0.12 million yen with 80% earning less.

    Thành phần dân tộc

    Foreign residents in Khartoum surpassed 0.3 million in 2024, making up about 2% of the city population, with largest groups from South Sudan, Syria, Eritrea, Ethiopia, CAR, Chad, and Yemen.

    Đi lại

    Thông tin đi lại không có sẵn

    Mô hình di chuyển

    212,110

    Thu nhập trung bình

    55K

    Thu nhập trung bình hàng năm ở Khartoum là khoảng 300.000 yên, mặc dù hơn một nửa kiếm được ít hơn con số này.

    Tổng quan về Vận tải & Hậu cần

    Các đường cao tốc và hành lang vận tải chính

    Hệ thống đường cao tốc và cơ sở hạ tầng giao thông lớn của Khartoum bao gồm Đường cao tốc Khartoum–Port Sudan, nhiều cầu trên sông Nile và các tuyến đường đô thị quan trọng, nhưng phần lớn mạng lưới đã bị hư hại nghiêm trọng và gián đoạn do xung đột gần đây.

    Cơ sở vật chất cảng và khối lượng container

    Khartoum là một thành phố không giáp biển và không có cơ sở cảng.

    Xử lý hàng hóa sân bay

    Các kết quả tìm kiếm không cung cấp thông tin cụ thể về các cơ sở và năng lực vận chuyển hàng hóa tại sân bay hiện tại của Khartoum, mà chỉ đề cập rằng sân bay mới đang được xây dựng sẽ là trung tâm hành khách và hàng hóa cho châu Phi.

    Cơ sở hạ tầng đường sắt và nhà ga đa phương thức

    Khartoum là một trung tâm đường sắt lớn ở Sudan, được phục vụ bởi Tổng công ty Đường sắt Sudan do chính phủ điều hành, với các xưởng sửa chữa toa xe chính, kết nối trực tiếp hành khách và hàng hóa đến Port Sudan, Atbara và các thành phố khác, cùng một mạng lưới tập trung vào hệ thống khổ đường 1.067 mm, mặc dù chất lượng dịch vụ và cơ sở hạ tầng đã suy giảm do nhiều thập kỷ đầu tư thiếu hụt và sự phụ thuộc vào thiết bị lỗi thời.

    Mạng lưới giao thông công cộng

    Hệ thống giao thông công cộng của Khartoum chủ yếu bao gồm một mạng lưới xe buýt và xe minibus rộng lớn, bán chính thức, không có tàu điện ngầm và có ít hoặc không có tuyến xe điện hoặc phương tiện giao thông công cộng hoạt động.

    Thời gian đi lại và ùn tắc

    Thời gian đi lại ở Khartoum rất dài do tình trạng tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng gây ra bởi quá trình đô thị hóa nhanh chóng, cơ sở hạ tầng không đầy đủ và quản lý giao thông kém.

    Sáng kiến ​​bền vững

    Các sáng kiến bền vững và giao thông xanh chính ở Khartoum bao gồm thúc đẩy chuyển đổi sang xe buýt, khuyến khích hiệu quả nhiên liệu và nhiên liệu hỗn hợp, mở rộng giao thông đường sắt, và tích hợp các cân nhắc về khí hậu vào quy hoạch giao thông.

    Cảnh quan kho bãi & hoàn thiện đơn hàng

    Global Hubs Warehousing

    Tỷ lệ không gian và chỗ trống

    Kết quả tìm kiếm không chứa thông tin về tỷ lệ trống không gian kho bãi ở Khartoum.

    Giá thuê và phân loại kho

    Giá thuê nhà kho ở Khartoum thường dao động từ 1.000 đến 3.000 SDG mỗi mét vuông, tùy thuộc vào hạng mục và thông số kỹ thuật tại từng địa điểm và chất lượng cơ sở vật chất.

    Các quận kho chính

    Khu vực Sân bay Quốc tế Khartoum, các khu công nghiệp gần hành lang sản xuất và các quận trung tâm thành phố bao gồm Omdurman.

    Cơ sở hạ tầng giao hàng chặng cuối

    Cơ sở hạ tầng giao hàng chặng cuối ở Khartoum dựa vào sự kết hợp giữa quan hệ đối tác địa phương, các giải pháp ứng dụng công nghệ như theo dõi GPS và các phương pháp sáng tạo như máy bay không người lái để khắc phục cơ sở hạ tầng đô thị còn hạn chế và đảm bảo hàng hóa đến tay khách hàng một cách hiệu quả.

    Tự động hóa và áp dụng công nghệ

    Tự động hóa kho bãi và việc áp dụng công nghệ ở Khartoum vẫn còn hạn chế, với hầu hết các hoạt động phụ thuộc vào quy trình thủ công và chỉ có sự quan tâm dần dần đối với các giải pháp tự động hóa hiện đại.

    Kho lạnh và kho chuyên dụng

    Các cơ sở kho lạnh ở Khartoum là những nhà kho chuyên dụng được thiết kế để duy trì kiểm soát nhiệt độ chính xác nhằm bảo quản thực phẩm, dược phẩm và các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ khác, trong khi các cơ sở kho chuyên dụng tập trung vào các nhu cầu hậu cần cụ thể như quản lý chuỗi lạnh.

    Phân tích chuỗi cung ứng

    Global Hubs Supply Chain

    Các ngành công nghiệp chủ chốt

    Các ngành công nghiệp và khu vực kinh tế chủ chốt ở Khartoum bao gồm nông nghiệp và chế biến thực phẩm, sản xuất (nhựa, đồ nội thất, hàng da), lắp ráp điện tử, sản xuất y tế, lắp ráp thiết bị ô tô và quân sự, chế biến khoáng sản (vàng, đồng, crom), và các doanh nghiệp nhỏ sản xuất sữa, chất tẩy rửa và bao bì.

    Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần lớn

    Africa Global Logistics, Asfar Logistics, Five Logistics, Bravo Air Aviation Services, United Cargo, Extended for Trading & Shipping, Eden Logistics, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM, Maersk.

    Khối lượng xuất nhập khẩu và đối tác thương mại

    Trong nửa đầu năm 2025, kim ngạch xuất khẩu của Khartoum đạt 1,35 tỷ USD và nhập khẩu đạt 2,54 tỷ USD, với các đối tác thương mại chủ chốt bao gồm Trung Quốc, UAE và Ả Rập Xê Út, và Cảng Sudan xử lý phần lớn các lô hàng nhập khẩu.

    Khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng

    Khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng ở Khartoum cực kỳ thấp do mạng lưới vận tải và phân phối bị sụp đổ, thiệt hại cơ sở hạ tầng trên diện rộng, thiếu hụt tài nguyên và xung đột đang diễn ra, với các yếu tố rủi ro chính bao gồm tình hình bất ổn, thiếu hụt kinh phí và sự gián đoạn hội nhập thị trường.

    Năng lực sản xuất địa phương

    Khartoum có năng lực sản xuất địa phương đa dạng, bao gồm sản xuất thép quy mô lớn, các ngành công nghiệp dệt may và giày dép đã được thiết lập, cùng với nhiều nhà máy hàng tiêu dùng khác.

    Cụm ngành

    Các cụm ngành công nghiệp chính của Khartoum bao gồm nông nghiệp, sản xuất (nhựa, đồ nội thất, hàng da), lắp ráp điện tử, sản xuất y tế, lắp ráp thiết bị xe cộ và quân sự, và chế biến khoáng sản (vàng, đồng, crom).

    Lợi thế cạnh tranh

    Những lợi thế cạnh tranh chính của Khartoum với tư cách là một trung tâm hậu cần/kinh doanh là các mạng lưới thương mại xuyên biên giới đã được thiết lập, vị trí trung tâm kết nối các thị trường khu vực, chuỗi cung ứng kiên cường và khả năng tăng hàng tồn kho nhanh chóng.

    Đánh giá cơ sở hạ tầng

    Đánh giá chi tiết về chất lượng cơ sở hạ tầng, các dự án đầu tư, hệ thống tiện ích và môi trường của Khartoum để hoạch định chiến lược.

    Chất lượng và Năng lực

    Chất lượng và năng lực cơ sở hạ tầng của Khartoum bị suy giảm nghiêm trọng do thiệt hại trên diện rộng liên quan đến xung đột đối với các khu công nghiệp, hệ thống nước và năng lượng, cùng với đống đổ nát lan rộng, khiến các dịch vụ thiết yếu như xử lý nước và cung cấp điện chỉ hoạt động ở mức tối thiểu.

    Kế hoạch đầu tư

    Các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đã được lên kế hoạch ở Khartoum tập trung vào việc xây dựng lại và phục hồi các dịch vụ thiết yếu như điện, nước, bệnh viện, trường học và đường sá, với chi phí tối thiểu ước tính là 350 triệu đô la và dự kiến sẽ mất vài năm để phục hồi hoàn toàn.

    Tiện ích Độ tin cậy và chi phí

    Thông tin về độ tin cậy của tiện ích và chi phí không có sẵn.

    Yếu tố môi trường

    Các yếu tố môi trường chính ảnh hưởng đến logistics ở Khartoum bao gồm hệ thống thoát nước kém, lũ lụt thường xuyên, quản lý chất thải và nước thải không đầy đủ, ô nhiễm cao, nhiệt độ khắc nghiệt, bão bụi và thiệt hại cơ sở hạ tầng do xung đột.