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    达卡

    达卡的基础设施质量很差，其特点是交通拥堵严重、公共服务不足、洪水频繁以及供水和卫生系统不堪重负。

    国家：Bangladesh

    10.2M+

    人口

    306km²

    面积

    34,000/km²

    密度

    增长趋势

    717.2K

    预计2024年达卡净人口增长为717,200人。

    劳动年龄人口

    65.7%

    全球58%的人口处于工作年龄，其中中低收入经济体推动了这部分群体的大部分增长。

    就业率

    95%当前比率

    主要行业包括电信、制药、消费品和能源，像格拉明手机（Grameenphone）、思科制药（Square Pharmaceuticals）、PRAN-RFL 和萨米特电力（Summit Power）这样的主要企业发挥着重要作用。

    教育水平

    25至34歲的日本年輕人高等教育完成率從2019年的62%增至2024年的66%，使其位列OECD國家前列。

    外籍居民

    The average income for foreign residents in Dhaka is not specified in available data.

    族群构成

    Foreign residents in Dhaka surpassed 1 million in 2024, making up about 4% of the city population, with largest groups from Myanmar, Malaysia, China, Indonesia, and Laos.

    通勤情况

    The Dhaka metropolitan area has extensive commuting patterns with millions of people traveling daily, primarily by rail, with over 400,000 using the metro daily.

    迁移模式

    717,200

    平均收入

    95K

    达卡年平均收入约为160万日元，但超过一半的人收入低于此数额。

    运输与物流概览

    主要高速公路与货运走廊

    达卡的主要高速公路和道路基础设施包括达卡高架快速路、达卡绕城快速路以及达卡-弥森辛公路等主要国家高速公路，目前正在持续开发以增强连通性和缓解交通拥堵。

    港口设施与集装箱吞吐量

    达卡在布里甘加河上有一个重要的河流港口，处理大量的货物和客运交通，设施包括一个用于国内和内河水路运输的集装箱码头。

    机场货运处理

    达卡哈兹拉特·沙贾拉尔国际机场目前的货运设施年处理量约为20万吨，新的第三航站楼将把年处理能力提升到50万吨以上，并增加36,000平方米的现代化货运空间。

    铁路基础设施与多式联运枢纽

    达卡的铁路基础设施包括用于城市客运的达卡地铁，主要的城际和通勤客运服务，以及货运铁路运营，目前正在进行升级改造，以扩大运力、电气化线路并改善与国家和区域网络的整合。

    公共交通网络

    达卡公共交通系统包括新开通的地铁、一个庞大但杂乱的公交网络，以及广泛使用的自行车三轮车，所有这些都服务于一个交通拥堵严重的城市。

    通勤时间与拥堵

    达卡（Dhaka）的通勤时间非常长，由于严重的交通拥堵和道路过度拥挤，高峰时段平均需要2.5到3个小时。

    可持续发展举措

    达卡的关键可持续发展和绿色交通倡议包括扩大地铁和公交快速交通系统、推广步行和骑自行车、执行更严格的车辆排放法规，以及鼓励使用电动和混合动力汽车。

    仓储与履约格局

    Global Hubs Warehousing

    空间与空置率

    搜索结果中没有包含达卡具体的仓库空间空置率。

    租赁价格与仓库等级

    达卡仓库的租金通常在每月 17,000 塔卡到 475,000 塔卡之间，具体取决于面积和位置，类别从基础仓储空间到更大、更现代化的设施不等。

    主要仓储区域

    特吉岗、通吉、萨瓦尔、加济普尔、乌塔拉和纳拉扬冈是达卡的主要仓库和物流区。

    最后一公里配送基础设施

    达卡（Dhaka）的“最后一公里”配送基础设施的特点是交通拥堵严重、道路和地址系统不完善、人口密度高，并且依赖摩托车和小车辆在狭窄拥挤的城市区域内穿梭。

    自动化与技术采用

    达卡仓库自动化和技术采用正在增长，企业越来越多地实施仓库管理软件、自动化拣选系统和数字工具，以改善库存跟踪、减少错误和加快交货速度。

    冷链与专业仓储

    达卡（Dhaka）的冷藏和专业仓储设施是气候控制建筑，专为易腐烂商品的保存和分销而设计，配备了先进的温湿度管理系统、为应对空间限制的多层结构，以及针对不同类型农产品和产品的专业区域。

    供应链分析

    Global Hubs Supply Chain

    关键产业

    达卡的主要产业和经济部门包括纺织和服装、金融和银行业、贸易和商业、信息技术、电信、房地产、建筑、制药和服务业。

    主要物流服务商

    Crown Logistics Ltd.、Sail Logistics Ltd.、Khan Logistics Ltd.、A.H.Khan & Co.、3i LOGISTICS Group、Marvel Freight Ltd.、Winux Cargo、Fire Power Logistics、Victoria Agency Logistics Service。

    进出口规模与贸易伙伴

    2025年7月，达卡进口额为696.31亿孟加拉塔卡，出口额为484.73亿孟加拉塔卡，主要贸易伙伴包括中国、印度、美国和欧盟。

    供应链韧性

    达卡供应链的韧性受到自然灾害、政治不稳定和基础设施限制等外部风险的挑战，这要求增强灵活性、可见性和多元化采购，以减轻频繁的中断。

    本地制造能力

    达卡本土的制造能力主要集中在成衣、纺织品和基本消费品领域，在先进机械和高价值产品领域的能力有限。

    产业集群

    达卡的主要产业集群包括成衣、纺织品、轻工、塑料、电子、金属加工、皮革制品、手工织布和特种纺织品、手工艺品、印刷和出版、医疗保健服务以及农产品加工。

    竞争优势

    达卡作为物流/商业中心的关键竞争优势在于其靠近主要工业集群的战略位置、快速的基础设施升级（如帕德马大桥和高速公路）、蓬勃发展的电子商务，以及政府支持的贸易便利化和政策改革。

    基础设施评估

    对 达卡 的基础设施质量、投资项目、公用设施系统和环境因素进行详细评估，以支持战略规划。

    质量与容量

    达卡的基础设施质量和容量严重不足，得分仅为100分中的26.8分，在道路网络、公共交通、供水和电信方面存在重大问题。

    规划投资

    达卡正计划进行重大的基础设施投资，包括新的城市快速轨道交通线路、高架快速路和扩大经济特区，近期有近10亿美元的投资提案，并且正在对城市交通和连接性项目进行可行性研究。

    公用设施可靠性与成本

    达卡公用事业基础设施正在进行重大升级，电力和天然气网络正在扩大和现代化，以提高可靠性和容量，同时也在开发供水和互联网服务，以满足快速增长的城市人口的需求。

    环境因素

    影响达卡物流的关键环境因素包括严重的交通拥堵、高碳排放、空气和水污染以及废物产生量的增加，所有这些都因快速城市化和基础设施效率低下而加剧。