
Fret de tubes à essai
Les tubes à essai nécessitent un transport soigné pour éviter la casse. Utilisez un emballage rembourré, des boîtes renforcées et des environnements à température contrôlée. Assurez une ventilation adéquate et évitez la lumière directe du soleil.
Note : Toutes les spécifications indiquées sont des valeurs suggérées.
Les tubes à essai sont mieux expédiés dans des solutions de stockage modulaires qui offrent une absorption des chocs et une compartimentation organisée. Les systèmes flexibles de UNIS assurent une manipulation sécurisée et une logistique efficace pour la verrerie fragile.
Idéal pour 1 à 3 unités ou des lots plus petits ne nécessitant pas un camion complet.
Idéal pour 5 unités ou plus ou des envois en vrac destinés à de grands entrepôts de vente au détail.
Option la plus rapide pour les livraisons urgentes ou les placements sensibles au temps.
Recommandé lorsque l'envoi comprend des contenus sensibles à la température.
Services de fret fiables adaptés à votre profil d'envoi.
Couverture côte à côte avec des options de routage évolutives.
Exécution basée sur la cohérence du transit et les fenêtres de livraison.
Manutention soigneuse avec visibilité, conformité et protection des envois.

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Stockage minimum de 150 pi carrés, dégagement de hauteur de 8 pieds. Les boîtes ne doivent pas dépasser 24” x 12” x 12”.
Visiter la ressourceUtilisez du papier bulle ou un rembourrage en mousse pour les tubes à essai individuels. Assurez un stockage bien ventilé et évitez la lumière directe du soleil.
Visiter la ressourceRenforcez les boîtes avec des séparateurs en carton. Utilisez des étagères ajustables avec une profondeur de 12 pouces pour un empilement efficace.
Visiter la ressourceNécessite une plateforme de chargement de 10 pieds et des portes d'entrepôt de 8 pieds. Maintenir une dégagement de 3 pieds pour l'accès des chariots élévateurs.
Visiter la ressourceLes coûts de fret dépendent de la densité de l'emballage, de la complexité de la manutention et des conditions de stockage.
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Questions courantes que nous recevons sur les utilisations du fret.