セントジョン、ニューブランズウィック州、カナダ

港湾概要

セントジョン（ニューブランズウィック州）は、カナダ最古の法人化された都市であり、同国の大西洋岸地域にあるファンディ湾に位置しています。州最大の都市であり主要な大西洋の港として、北米と世界の市場との間の貿易にとって不可欠な玄関口となっています。セントジョン港は、深くて氷のない港湾を有しているという戦略的な重要性から、コンテナ、バルク、ブレークバルクを含む多様な貨物を扱っています。特定の年間TEU（20フィート相当ユニット）能力の数値は公的に標準化されていませんが、同港は成長するコンテナ業務で知られており、地域の経済活動と国際的なサプライチェーンを支えています。

施設・インフラ

セントジョン（ニューブランズウィック州）には、マルコ・ポーロ・クルーズターミナルやダイヤモンド・ジュビリー・クルーズターミナルといった主要なターミナルがあり、ブレークバルク、林産物、バルク貨物を扱う貨物施設も備わっています。この港はRo-Roランプを装備しており、荷役サービスを提供しています。クレーンやAGVに関する具体的な詳細は強調されていませんが、港のインフラは幅広い産業および海事活動を支えています。

コンテナターミナル

ニューブランズウィック州セントジョンには、DPワールドが運営する2つの主要なコンテナターミナル、ロドニーとネイビーアイランドがあります。これらを合わせると、コンテナ業務専用の3つのバースを提供しています。この港の年間コンテナ取扱量は約15万TEUで、最近拡張工事が進められています。自動化は限定的で、主に従来の設備と熟練労働力に依存しています。主要な船会社にはMSC、CMA CGM、Hapag-Lloydがあり、定期的な国際サービスを提供しています。

港湾サービス

ポート・セントジョンにおける主要サービス

コンテナオペレーション: DP Worldが運営するフルコンテナターミナルサービス。MSC、CMA CGM、Hapag-Lloydなどの主要船会社が利用しています。

貨物取り扱い: 複数の専門ターミナルにおいて、ブレークバルク、ドライバルク、液状バルク、プロジェクトカーゴ、林産物、カリ、石油の輸送を包括的に取り扱っています。

クルーズサービス: オアシス級の船舶に対応可能な、専用ターミナル（マルコ・ポロおよびダイヤモンド・ジュビリー）を備えた3つのクルーズ船バース。

船舶サービス: 荷役、Ro-Roランプ設備、重量物リフト作業を含む完全な海洋サポート。

倉庫・ロジスティクス: カナディアンパシフィック経由の鉄道接続と統合されたターミナル保管および流通サービス。

税関: 海上貨物の通関および国際輸送のためのカナダ国境サービス庁の完全な施設。

グローバル接続性

ポートセントジョンは、貨物量でアトランティックカナダ最大の港であり、セントラルカナダ、米国中西部、国際市場を戦略的に結びつけています。この港は年間を通じて氷のない環境で操業し、深水アクセスを備えており、CNおよびCPKCの鉄道ネットワークを通じて主要な人口密集地と結ばれており、トロント、モントリオール、中西部への1日間の輸送が可能です。コンテナサービスには、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloydのラインが含まれます。ルート1を通じた直接の高速道路アクセスと単一の米国国境越境により、コンテナ、森林製品、カリウム、ばら積み貨物の貨物フローが北東部および中西部市場へ最適化されており、これらを処理しています。

港湾統計

ポート・セントジョン（ニューブランズウィック州、カナダ）の主要統計:

• TEU取扱量: 約150,194 TEU（2022年度）
• 世界ランキング: 特定されていませんが、東海岸の主要港です
• バース数: 17
• 面積: 141ヘクタール
• 船会社: MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd