ブリティッシュコロンビア州ビクトリア、カナダ

港湾概要

ブリティッシュコロンビア州のビクトリアは、カナダのバンクーバー島南端に位置し、フアン・デ・フカ海峡を見下ろしています。州都であるビクトリアは、バンクーバー島で最大の都市圏であり、カナダで最も人口密度の高い都市の一つです。ビクトリアの戦略的重要性は、主要な太平洋航路への近接性と、カナダ、米国、アジア間の貿易および観光の玄関口としての役割にあります。この港は主にクルーズ船とフェリーの交通を取り扱っており、コンテナ取扱量は限定的です。年間TEU能力は、主要なカナダの港と比較すると控えめです。

施設・インフラ

ブリティッシュコロンビア州ビクトリアの主要な港湾施設はオグデンポイントに集中しており、A埠頭とB埠頭に4つの深水バースを備え、大型クルーズ船やバラ積み貨物船の接岸が可能です。主要なインフラストラクチャには、ケーブル保管用の9,290平方メートルの倉庫、舗装された貨物エリア、乗客用桟橋、手荷物取扱設備が含まれます。この港はクルーズ船の運航に対応していますが、コンテナクレーンや無人搬送車（AGV）は設置されておらず、貨物取扱いは主に従来型の方法で行われており、バラ積み貨物や旅客サービスに適しています。

コンテナターミナル

カナダのブリティッシュコロンビア州ビクトリアには、専用のコンテナターミナルはありません。同港は主にクルーズ船と一般貨物を扱っており、専門のコンテナバースはなく、コンテナ取扱能力は最小限で、ターミナル自動化も行われていません。バンクーバー島における主要なコンテナ業務は、ナナモ港またはバンクーバーで処理されています。ビクトリアを拠点とする主要なコンテナターミナルオペレーターはいません。

港湾サービス

• コンテナ取扱: 限定的です。ビクトリアは主要なコンテナ港ではありませんが、オグデン・ポイントでは一部のコンテナ貨物に対応可能です。
• 貨物取扱: オグデン・ポイントターミナルでは、一般貨物、バラ積み貨物、プロジェクト貨物の取り扱いが可能です。
• 船舶サービス: 係留バース予約、荷役作業、廃棄物処理、燃料補給、淡水供給、船舶代理店業務、ドライドック調整など。
• 倉庫保管: 船舶のスペア部品や機器の短期保管および保税倉庫サービス。
• 税関手続き: オグデン・ポイントにてカナダ税関の現地通関手続きが可能で、入国審査やコンプライアンスサービスも提供しています。

グローバル接続性

ブリティッシュコロンビア州ビクトリアは、カナダ太平洋岸の主要な海上拠点であり、主にオグデンポイントターミナル（国内で最も賑わうクルーズ寄港地）と、フェリー、フロートプラナー、レクリエーション船が寄港するインナーハーバーによって利用されています。この港は、バンクーバー島と本土のブリティッシュコロンビア州および北太平洋岸北西部を結び、貿易、観光、地域サプライチェーンを支えています。主要な航路は、ビクトリアをアラスカ、米国西海岸（特にシアトルやポートアンジェレス）、アジア市場と結びつけており、また、この港は太平洋横断クルーズの旅程においても戦略的な役割を果たしています。岸電やインフラへの継続的な投資は、環境性能と運用能力の向上を目指しています。

港湾統計

カナダ、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア発 – 主要港統計（2025年）：

• TEU取扱量: コンテナ取扱量はわずかであり、主要なコンテナ港ではない（年間10,000 TEUを大きく下回る）
• 世界ランキング: 主要な世界コンテナ港としてはランクインしていない
• バース数: 主要な商業バースは3つ
• 港湾面積: 約10ヘクタール（インナーハーバーおよびオグデンポイントターミナル）
• 船会社: 主に地域および沿岸のオペレーターを相手にしており、定期的な主要国際コンテナ船の寄港はない

ビクトリアは、重要なコンテナゲートウェイというよりも、主にクルーズ船、フェリー、および地域貨物港として機能しています。