NYSAは、海運会社、ターミナルオペレーター、物流会社などの会員企業の役員で構成される取締役会によって運営されています。2024年現在、同協会の会長はジョン・ナルディ氏であり、彼は労使関係、港湾業務、業界擁護を担当する経営陣を率いています。このリーダーシップ構造は、港湾の課題に対処し、海事コミュニティの利益を推進するために、公的機関、労働組合、ビジネスパートナーとの協力を重視しています。

NYSAは、コンテナ、船舶、または貨物取り扱い機器を直接所有または運用していません。代わりに、会員と協力して、高度な港湾技術、労働管理システム、生産性向上策を導入しています。同協会は、採用、訓練、港湾業務を合理化するためのデジタルツールの導入とプロセス改善を支援し、港湾のロジスティクスインフラの近代化に貢献しています。

NYSAの活動は、北米における国際貿易の最大かつ最も重要な玄関口の一つであるニューヨーク港およびニュージャージー港に集中しています。会員企業を通じて、同協会は世界中の何百もの港や国々へのグローバルな海上輸送ネットワークを間接的に支援しています。NYSAの影響力は地域的ですが、会員企業はアジア、ヨーロッパ、南米、その他の主要市場を結ぶグローバルな貿易ルートに参加しています。

非営利の業界団体であるNYSAは、商業収益額を公表していません。その財源は会員会費とサービス料から得られており、これらは労働関係、研修、アドボカシー活動の資金源として使用されています。団体の財政的安定性は、主要な海事および物流企業の幅広い会員基盤によって支えられています。NYSAの市場での位置づけは、直接的な商業輸送活動によって定義されるのではなく、労働交渉と港湾運営管理における中心的な役割によって定義されています。

NYSAは、ニューヨーク港およびニュージャージー港における海事産業向けに、労使関係、団体交渉、労働力管理に焦点を当てた包括的なサービス群を提供しています。同協会は、会員の業務効率向上を目的として、研修プログラム、安全イニシアチブ、生産性委員会の調整を行っています。NYSAは、規制および政策の改善を提唱し、港湾関係者間のコミュニケーションを促進し、港湾運営における先進技術の導入を支援しています。NYSA自体はNVOCCやフォワーダーではありませんが、そのサービスは港湾の船舶および物流エコシステムの機能と競争力にとって不可欠なものです。