마이클 P.Y. 고(Michael P.Y. Goh)는 MOL Worldwide Logistics Ltd.의 CEO이자 MOL 임원(Executive Officer)을 맡고 있습니다. 회사 본사는 홍콩 난주(N.T.) 콰이청(Kwai Chung), 컨테이너 포트 로드(Container Port Road) 88번지, 에버 게인 플라자(Ever Gain Plaza) 타워 1 27층에 위치하고 있습니다. 리더십 구조는 토고 슈헤이(Shuhei Togo) 회장이 이끄는 MOL Logistics (Japan)과 MOL Consolidation Service Ltd.의 경영을 통합하여 글로벌 NVOCC 운영을 위한 통합 지휘 체계를 구축하고 있습니다.

MOL Worldwide Logistics는 모든 그룹 법인에 걸쳐 출발지부터 목적지까지의 선적을 실시간으로 제어하고 관리할 수 있는 단일 클라우드 기반 화물 포워딩 시스템을 운영하고 있습니다. 회사는 반복적인 데이터 입력 작업을 간소화하고, 데이터 정확도를 향상시키며, 노동 효율성을 높이고, 운영 비용을 절감하기 위해 로봇 프로세스 자동화(RPA) 기술을 구현했습니다. 이 기술 플랫폼에는 컨테이너에 설치된 GPS 장치를 사용한 실시간 화물 추적 기능이 포함되어 있어 고객에게 공급망 전반에 걸친 향상된 가시성을 제공합니다. 또한, 회사는 강철 코일의 컨테이너 운송을 위한 혁신적인 MOL COILPORTER 캐리지를 포함한 특수 장비 솔루션을 개발하여, 노동 집약적인 조립 과정을 없애고 상하차 작업의 효율성을 크게 높였습니다.

MOL Worldwide Logistics는 61개국 360개 사무소를 아우르는 포괄적인 글로벌 네트워크를 운영하며 국제 NVOCC 서비스를 광범위하게 제공하고 있습니다. 이 네트워크는 특히 베트남과 태국과 같은 동남아시아 시장에 강력한 입지를 가지고 있으며, 회사는 전문화된 서비스를 통해 충성도 높은 고객 기반을 구축해 왔습니다. 회사는 이 광범위한 네트워크를 활용하여 문 앞까지의 해상 운송 서비스를 제공하고 고객의 요구에 맞춘 최적의 운송 모드 및 경로 조합을 제공합니다. 통합된 네트워크 구조는 회사가 글로벌 계정 관리를 처리하고 주요 무역로 전반에 걸쳐 부가 가치 서비스를 제공할 수 있도록 합니다.

MOL Worldwide Logistics는 2018년 7월 1일 자본금 5,860만 홍콩 달러로 설립되었습니다. 회사는 출범 후 3년 이내에 컨테이너 화물량을 350,000 TEU에서 550,000 TEU로 늘리는 야심 찬 성장 목표를 설정했으며, 이는 57%의 성장 궤적을 의미합니다. NVOCC 사업은 MOL의 경영 계획인 "Rolling Plan 2017" 하에서 자원 배분의 전략적 분야로 자리매김하고 있으며, 이는 물류 부문 성장에 대한 강력한 기업 의지를 보여줍니다. 회사의 비즈니스 모델은 그룹 계열사 전반의 화물량을 통합하여 선사들과의 운임 협상력을 높이고 운영 효율성을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다.

MOL 월드와이드 로지스틱스는 선박을 직접 운영하지 않는 공동 운송인(NVOCC) 서비스를 제공하며, 다른 선사들의 선박을 이용하여 항구 간 일반 화물 운송 및 최종 목적지 배송을 처리합니다. 이 회사는 도어 투 도어(door-to-door) 기능을 갖춘 FCL(Full Container Load) 및 LCL(Less than Container Load) 서비스를 모두 제공하며, 다양한 고객 요구 사항을 충족시키기 위해 최적의 운송 모드 및 경로 조합을 만듭니다. 특수 서비스로는 강철 자재, 특히 강철 코일 운송이 포함되며, 이는 적재, 하역, 통관 및 최종 목적지까지의 육상 운송에 고도의 기술과 전문성이 요구됩니다. 회사는 통합 클라우드 기반 화물 포워딩 시스템을 통해 부가 가치 서비스를 제공하여 세심한 선적 관리와 실시간 화물 추적을 가능하게 합니다. 서비스 포트폴리오는 NVOCC 운영에 고유한 대응성을 강조하며, 강력한 해외 네트워크를 활용하여 기존 및 신규 고객 모두에게 글로벌 시장에서 고품질의 스트레스 없는 물류 솔루션을 제공합니다.