NYSA 由一个董事会管理，该董事会由成员公司的高管组成，这些公司包括海运承运商、码头运营商和物流公司。截至 2024 年，该协会的主席是 John Nardi，他领导着一个管理团队，负责劳资关系、港口运营和行业倡导。领导结构强调与公共机构、工会和商业伙伴的合作，以应对港口挑战并维护海事社区的利益。

NYSA 不直接拥有或运营集装箱、船舶或货物处理设备。相反，它与其成员合作，实施先进的港口技术、劳动力管理系统和生产力提升。该协会支持采用数字工具和流程改进，以简化招聘、培训和港口运营，从而促进港口物流基础设施的现代化。

NYSA 的活动集中在纽约和新泽西港，该港是北美最大的、最重要的国际贸易门户之一。通过其成员公司，该协会间接支持全球与数百个港口和国家的航运联系。NYSA 的影响力是区域性的，但其成员参与了连接亚洲、欧洲、南美洲和其他主要市场的全球贸易路线。

作为一个非营利性行业协会，NYSA 不公布商业收入数据。其财政资源来源于会员会费和服务费，这些资金被用于资助劳资关系、培训和倡导活动。该协会的财务稳定得到了广泛的领先海事和物流公司的会员基础的支持。NYSA 的市场地位是通过其在劳资谈判和港口运营管理中的核心作用来定义的，而不是通过直接的商业航运活动。

NYSA 为纽约和新泽西港口的海事行业提供一套全面的服务，重点关注劳资关系、集体谈判和劳动力管理。该协会协调培训项目、安全倡议和生产力委员会，以提高其会员的运营效率。NYSA 倡导监管和政策的改进，促进港口利益相关者之间的沟通，并支持港口运营中先进技术的实施。虽然 NYSA 本身不是无船承运人（NVOCC）或货运代理，但其服务对该港口的航运和物流生态系统的运作和竞争力至关重要。