Avis FSC : États-Unis $4.796/gal - LTL 42.30 %, TL 45.80 % ; CA $6.126/gal - LTL 56.20 %, TL 59.70 % - Semaine du 7/15/26 au 7/21/26 — En savoir plus
    Bordure de finition en tissu revêtu de plastique

    Bordure de finition en tissu revêtu de plastique

    Finitions de bordure en tissu plastifié Transport

    À propos de ce produit

    La bordure de tissu revêtu de plastique doit être expédiée en vrac avec un emballage protecteur pour éviter tout dommage pendant le transport. Utilisez des palettes pour un transport stable et assurez des conditions de stockage sèches et ventilées pour maintenir l'intégrité du produit.

    Spécifications du produit

    • Matériau : Polyéthylène ou plastique durable similaire
    • Options de taille : Rouleaux de différentes largeurs et longueurs
    • Capacité de charge : 5 000 lbs par palette
    • Revêtement : Revêtement plastique résistant aux UV
    • Applications : Projets industriels, commerciaux et de construction
    • Code NMFC : 180920 (suggéré)
    • Classe de fret : Suggérée en fonction du poids et des dimensions

    Note : Toutes les spécifications énumérées sont des valeurs suggérées.

    Pourquoi UNIS ?

    La bordure de tissu revêtu de plastique est idéale pour le stockage et le transport en vrac, nécessitant un emballage protecteur et une manipulation stable. Les systèmes UNIS sont bien adaptés à sa durabilité et à son efficacité spatiale, assurant un expédition sécurisée et organisée.

    Méthodes d'expédition et avantages

    Fret LTL

    Idéal pour 1 à 3 unités ou des lots plus petits ne nécessitant pas un camion complet.

    Fret FTL

    Idéal pour 5 unités ou plus ou des envois en vrac destinés à de grands entrepôts de vente au détail.

    Fret aérien

    Option la plus rapide pour les livraisons urgentes ou les placements sensibles au temps.

    Fret réfrigéré

    Recommandé lorsque l'envoi comprend des contenus sensibles à la température.

    Transport fiable

    Services de fret fiables adaptés à votre profil d'envoi.

    Réseau national

    Couverture côte à côte avec des options de routage évolutives.

    Livraisons dans les délais

    Exécution basée sur la cohérence du transit et les fenêtres de livraison.

    Qualité et sécurité

    Manutention soigneuse avec visibilité, conformité et protection des envois.

    Vue supplémentaire de Bordure de finition en tissu revêtu de plastique

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    Manutention et conformité

    Site Web Officiel HTS

    Pour une classification détaillée et les exigences d'expédition, consultez la base de données HTS. Apprenez-en davantage sur le code HTS 5603.11.00 pour le tissu léger revêtu de plastique.

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    Codes HTS UNIS

    Accédez aux codes HTS de l'ONU pour une classification précise. Le code 5603.11.00 s'applique aux tissus revêtus de plastique pesant pas plus de 25 g/m².

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    Dimensions et Poids (Emballé)

    Espace de stockage minimum : zone de 10 pieds x 15 pieds avec une hauteur libre de 12 pieds. Les rouleaux doivent être palettisés avec des allées de 8 pieds pour l'accès des chariots élévateurs.

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    Exigences de gestion

    Conserver dans des conditions sèches et ventilées. Éviter la lumière directe du soleil et utiliser un rembourrage protecteur (papier bulle ou mousse) pour éviter les dommages. Placer les rouleaux les plus lourds aux niveaux inférieurs pour la stabilité.

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    Spécifications d'emballage

    Utilisez des palettes pour un support uniforme et assurez-vous que les rouleaux sont espacés pour l'accès des chariots élévateurs. Enveloppez chaque rouleau dans un rembourrage protecteur pour éviter les plis.

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    Accessoires

    Nécessite un quai de chargement de 12 pieds x 10 pieds avec une largeur de porte de 10 pieds et un dégagement de 8 pieds de chaque côté pour la manœuvre de chariot élévateur.

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    Facteurs de coût

    Les coûts de fret dépendent du poids, des dimensions et des exigences de stockage. Optimisez avec des systèmes FIFO et des étagères efficaces pour réduire le temps de manutention.

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    Représentant du support UNIS

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    FAQ d'expédition

    Questions courantes que nous recevons sur les utilisations du fret.

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